Проехал на Солярисе после Хавал Джолион - и все понял: вот почему люди отказываются от корейца

Недавно автору блога Первый автомобильный довелось покататься на Хендай Крета (сейчас продаётся как Солярис HC) после недели за рулём Хавал Джолион. Впечатлениями он поделился неожиданными.

Салон: современность против консерватизма

После Джолион в Солярисе сразу замечаешь разницу в подходе. У китайца салон выглядит современно: большой 10,25-дюймовый дисплей, цифровая приборная панель, мягкий пластик, приятная кожзамка. У корейца экраны скромнее, в базовых версиях — обычные стрелочные приборы. Материалы отделки жёстче, особенно в средних комплектациях.

Двигатель и динамика: турбо против атмосферника

Главное отличие — под капотом. Хавал оснащается полуторалитровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил. Солярис — атмосферником 1.6 литра на 123 силы. После турбированного китайца корейский двигатель кажется вялым, особенно при обгонах и разгоне с места.

Коробки передач тоже разные. У Джолион семиступенчатый робот с двумя сцеплениями — переключения быстрые и чёткие. Солярис в базе идёт с механикой, автомат доступен только в дорогих версиях.

Оснащение: что входит в базу

Разница в комплектациях заметна сразу. То, что у Хавала есть уже в базе, у корейца появляется только в средних и топовых версиях:

Камера заднего вида у китайца стандарт, у корейца — не везде;
Светодиодная оптика, климат-контроль, крупная мультимедиа — у Джолион в базе, у Соляриса за доплату;
Системы безопасности и ассистенты у китайца доступны шире по линейке.

Цены: главный аргумент

Солярис HC в начальной версии стоит от 1,979 миллиона рублей. Но это голая машина с механикой и минимумом оснащения. Нормально укомплектованные версии тянут уже на 2,8–3 миллиона.

Джолион даже в максимальной комплектации не дороже 2,95 миллиона. А со скидками топовую версию можно взять от 2,099 миллиона. Получается, что за меньшие деньги покупатель получает более мощный двигатель, богатое оснащение и современный салон.

Надёжность: опыт против новизны

Тут Хендай в выигрыше. У бренда многолетняя репутация, отлаженная сервисная сеть, предсказуемое поведение агрегатов. Джолион на рынке недавно, о долгосрочной надёжности судить рано. Но китайцы дают хорошую гарантию и активно развивают сервис.

Солярис HC — неплохая машина. Но она проигрывает Хавалу по главному критерию современного рынка — соотношению цены и оснащения. Корейцы пытаются играть в премиальность, но их продукт не настолько превосходит китайский, чтобы оправдать разницу.

Источник: Первый автомобильный

Ранее мы писали: Не автомобиль, а головная боль: владелец Хавал Джолион рассказал, что сломалось в машине за 3 года - стоит ли покупать сейчас? и Взял Ниву Бронто за 1,6 млн - через пару дней "минус" расширитель арки, ГУР и коробка передач. Вот что ответили в сервисе

Читайте также:

Автор: Ксения Сизова