Предел мечтаний: 6 лучших советских мотоциклов, на которых хотела ездить вся страна
Сегодня может показаться странным, но советская мотоциклетная промышленность довольно точно улавливала потребности граждан. Легковых автомобилей хронически не хватало, а вот с мототехникой дела обстояли куда лучше.
Мотоциклы выпускали в нужных количествах, по доступным ценам и в достаточно широком ассортименте.
Среди мужского населения от 14 до 50 лет царил настоящий культ «железного коня». Первая поездка на нормальном, ухоженном мотоцикле обычно навсегда превращала подростка в поклонника двухколёсной техники.
Говорить, что советские мотоциклы были хуже западных или японских, не совсем правильно. Они были другими — проще по конструкции, со своими особенностями в настройке и ремонте, с ограничениями по мощности и скорости. Но в умелых руках ездили ничуть не хуже.
Минск-125: мечта подростка
С этого мотоцикла начинался путь большинства советских байкеров. Модель делали в расчёте на молодёжь небольших городов и посёлков. Конструкцию скопировали с немецкого DKW RT125.
Мотоцикл отличался лёгкостью в управлении и простотой. Одноцилиндровый мотор выдавал 12 лошадиных сил и позволял разогнаться до 95 километров в час. Отремонтировать «Минск» мог любой восьмиклассник. Особой динамики от него не ждали, но надёжность и доступность делали своё дело. Для многих это был пропуск в мир мотоциклистов.
Восход 3М: рабочий и неубиваемый
Повзрослев, владельцы «Минсков» часто пересаживались на «Восход». Мотоцикл покупали как первый серьёзный транспорт для семьи, чтобы добираться на работу из деревни в город.
Четырёхступенчатая коробка и мотор на 15 сил позволяли уверенно ехать по любой грязи, песку и асфальту. Быстроходным его не назвать, но надёжность и проходимость стали визитной карточкой модели. «Восход» навсегда остался в памяти поколения.
ИЖ-49: байк с харизмой
Специфичная модель с яркой внешностью, которую сегодня без колебаний назвали бы байком. По сути, это была копия немецкого DKW 350. Мотор объёмом 350 кубов развивал 11,5 силы и разгонял мотоцикл до 95 километров в час.
Выпускали ИЖ-49 в 50-х как обычный дорожный мотоцикл, но он приобрёл огромную популярность благодаря феноменальной выносливости. Многие экземпляры на ходу до сих пор — лучший показатель надёжности.
Позже к мотоциклам начали цеплять боковые коляски. А в конце 80-х ИЖ-49 неожиданно стал популярным у байкеров. Отреставрированные экземпляры продавали по цене подержанных «Жигулей».
Иж Юпитер 5: мощный работяга
Современная внешность и двухцилиндровый мотор на 24 силы с хорошим крутящим моментом. Конструкторы видели в нём транспорт для частного подворья, обычно продавали в комплекте с коляской.
Молодёжь быстро смекнула: коляску можно отстегнуть, и мотоцикл превращается в резвый монобайк. В таком виде «Юпитер» буквально летал по дороге и даже обгонял «Яву». Мощности хватало с запасом, но в колясочных версиях мотор часто перегревался из-за плохого охлаждения.
Планета Спорт: самый резвый
В 1973 году советская промышленность выпустила особую спортивную версию для молодых мотоциклистов. Мощность первых моделей достигала 32 сил, стояли японские карбюраторы. Позже их заменили отечественными, и мощность упала до 28 сил, но мотоцикл остался самым ярким и быстрым.
Разгон до сотни за 11 секунд, максимальная скорость 140 километров в час. Управлять «Планетой Спорт» было непросто даже опытным водителям. Тем не менее выпустили больше 200 тысяч машин. Сегодня найти такую — большая удача для коллекционера.
Ява-350: лучший из лучших
Чехословацкая «Ява» по праву считается лучшим мотоциклом, который можно было купить в СССР. Она стала золотой серединой между скоростными возможностями спортивных моделей и комфортом дорожных байков.
Качество чешской сборки было заметно выше советского. Проблем у владельцев почти не возникало, если не считать дефицита запчастей. «Ява» осталась в памяти как образец надёжности, стиля и баланса.
Источник: Автовод со стажем
Ранее мы писали: 10 лучших мотоциклов из СССР - в детстве прокатиться на них мечтал каждый мальчишка, сейчас ностальгия нахлынет и Не дешевые, но и не плохие: 6 мифов о китайских мотоциклах - "страшилки", которыми нас пугают
Читайте также:
Автор: Ксения Сизова