Себе дороже: эксперт по подбору авто назвал 5 китайских моделей, которые не стоит брать даже с большой скидкой
Выбор нового автомобиля сегодня напоминает прогулку по минному полю. С одной стороны, привлекательные цены и яркий дизайн китайских брендов, с другой — тревожные отзывы и слухи о ненадежности.
Специалисты по подбору автомобилей, ежедневно сталкивающиеся с реальными проблемами машин после гарантии, составили негласный список моделей, покупка которых сопряжена с повышенными рисками.
Почему «китайцы» — это лотерея?
Бурный рост присутствия китайских марок на российском рынке имеет обратную сторону. Многие модели приезжают к нам практически «вслепую», без длительных испытаний в местных условиях. Как отмечают эксперты, главная проблема — не столько в качестве сборки, сколько в непредсказуемости поведения агрегатов на дистанции. Одни двигатели не переносят российских морозов и качества топлива, другие коробки передач выходят из строя задолго до заявленного ресурса. При этом дилерские центры не всегда готовы оперативно признавать конструктивные недоработки.
Changan UNI-T: Рекордсмен с подмоченной репутацией
Первым в списке автомобилей, вызывающих вопросы, оказывается Changan UNI-T. Парадокс этой модели в том, что ее двигатель серии BlueCore официально признан одним из самых выносливых в мире. Однако на практике владельцы сталкиваются с серьезной проблемой — появлением задиров на стенках цилиндров уже после 5-7 тысяч километров пробега.
Причины этого феномена до конца не ясны. Версии специалистов варьируются от недостаточной эффективности системы охлаждения до чувствительности к качеству моторного масла. Ситуацию усугубляет позиция самого бренда, который не спешит с локализацией и созданием складских запасов запчастей. Для владельцев, купивших автомобиль через параллельный импорт, ремонт превращается в дорогостоящую и сложную задачу.
Haval Dargo: Загадочный «масложор»
В случае с Haval Dargo эксперты сталкиваются с необъяснимой аномалией. Популярный кроссовер оснащается двухлитровым двигателем GW4N20, который у части владельцев демонстрирует повышенный расход масла без видимых причин. Примечательно, что эта проблема носит выборочный характер: одни водители не замечают никаких отклонений, другие же вынуждены постоянно доливать масло между плановыми ТО.
Дилеры часто списывают это на «нормальную эксплуатацию», что вызывает справедливое возмущение автовладельцев. Такой разброс в характеристиках одного и того же мотора указывает на возможные проблемы с контролем качества на производстве или на чувствительность агрегата к определенным режимам эксплуатации.
Geely Coolray / Belgee X50: Испытание на прочность
Трехцилиндровые турбомоторы — общемировой тренд, но их надежность в долгосрочной перспективе остается под вопросом. Модели Geely Coolray и его аналог Belgee X50 оснащаются двигателем JLH-3G15TD. Несмотря на хорошие отзывы о динамике и экономичности, у специалистов есть опасения касательно ресурса трехцилиндровой конструкции.
На практике встречаются случаи выхода из строя поршневой группы, часто связанные с нештатным чип-тюнингом. Важный совет от подборщиков: при покупке поддержанного экземпляра следует крайне настороженно относиться к автомобилям с измененной прошивкой. Такие вмешательства значительно сокращают и без того не бесконечный ресурс мотора.
Москвич 3: Нежное сердце отечественной сборки
Фактически являющийся перелицованным китайским кроссовером, Москвич 3 демонстрирует типичные для бюджетных моделей проблемы. Основные нарекания касаются вариаторной коробки передач. Владельцы сообщают о подергиваниях при старте и случаях преждевременного выхода из строя трансмиссии уже на 30 тысячах километров.
При этом базовый двигатель часто хвалят за свою беспроблемность. Получается, что автомобиль имеет ярко выраженную «ахиллесову пяту» — коробку передач, ремонт которой может оказаться сопоставим по стоимости с ценой самого автомобиля на вторичном рынке.
Chery Tiggo 8 Pro Max: Полный привод для галочки
Самым разочаровывающим в списке оказался флагманский Chery Tiggo 8 Pro Max. Проблема кроется в системе полного привода. На рестайлинговых версиях производитель без лишнего шума заменил надежную муфту от известного бренда ZF на более дешевый аналог от компании Faps.
Новая муфта демонстрирует низкую выносливость и зачастую некорректно работает, фактически превращая кроссовер в переднеприводный автомобиль. Претензии к бренду вызваны именно скрытностью замены: даже дилеры не всегда были в курсе изменений, что подрывает доверие к марке.
Что в итоге?
Выбор автомобиля — это всегда компромисс. Привлекательная цена и богатая комплектация китайских кроссоверов могут обернуться серьезными затратами на ремонт в будущем. Перед покупкой стоит не только изучать официальные обзоры, но и глубоко погружаться в тематические форумы, где владельцы делятся реальным опытом эксплуатации. Внимание к мелочам и тщательная проверка выбранной модели помогут избежать разочарований и лишних трат.
Источник:
Читайте также: