Почему они не продаются? Разбираем по косточкам 5 китайских автомобилей, которые проиграли гонку за российского покупателя
Российский авторынок после ухода западных брендов напоминает поле боя, где китайские производители сражаются за каждого покупателя. Chery или Haval празднуют победу, распродавая партии машин за считанные недели. Другие же терпят сокрушительное поражение
Их новенькие, пахнущие пластиком автомобили месяцами пылятся на дилерских площадках, превращаясь в металлолом с пробегом в ноль километров.
Почему так происходит? Ажиотажный спрос первых лет сменился вдумчивым выбором. Российский автолюбитель, избалованный обилием вариантов, научился отличать качественный продукт от устаревшей модели с сомнительной репутацией. Ключевыми стали не только цена, но и актуальность технологий, развитая сервисная сеть и, что немаловажно, имидж бренда.
Бренды-невидимки и модели-изгои
Среди проигравших в этой гонке — марки, которые не смогли или не захотели соответствовать новым стандартам рынка. Речь не о временном спаде, а о системных проблемах, которые отталкивают покупателей.
Changan: неожиданная потеря темпа. Еще недавно этот производитель входил в число фаворитов, но сегодня его дилеры ломают голову над тем, как реализовать запасы прошлогодних кроссоверов. Например, Changan CS35 Plus проигрывает битву за внимание более дерзким и технологичным Geely Coolray. Покупатели отмечают консервативный дизайн и недостаточно богатое оснащение по сравнению с прямыми конкурентами. Ставка на проверенные, но стареющие модели оказалась стратегической ошибкой.
Особняком стоит история с брендом FAW. Несмотря на солидную историю, для российского потребителя он остается «темной лошадкой». Модель FAW Bestune T77 не смогла запомниться ни ярким внешним видом, ни выдающимися характеристиками. В условиях, когда даже раскрученные марки борются за клиента агрессивным маркетингом, быть скромным и незаметным — верный путь к коммерческому провалу.
Наиболее печальная участь постигла марку Zotye. Ее модели, такие как Zotye T300, сегодня ассоциируются у дилеров с безнадежными активами. Проблема в тотальной неконкурентоспособности: устаревшая платформа, скудная комплектация и полное отсутствие уверенности в завтрашнем дне самого бренда. Покупать такую машину — все равно что приобретать билет в один конец без гарантии наличия запчастей.
Что ждет этих «неудачников рынка»?
Судьба непроданных автомобилей предсказуема. Дилеры, не желая замораживать средства, уже начинают объявлять масштабные распродажи. Скидки на отдельные модели могут достигать 30%, что, с одной стороны, кажется выгодой, а с другой — ярким сигналом о проблемах с автомобилем.
Часть партии может уйти в таксопарки или каршеринг, где машины быстро выработают свой ресурс. Наиболее вероятный сценарий для некоторых брендов — постепенное и тихое сворачивание деятельности в России. Инвестировать в продвижение непопулярной модели в условиях жесткой конкуренции — задача почти безнадежная.
Вывод для покупателя прост: лучшая защита — это осведомленность. Перед покупкой стоит изучить не только технические характеристики, но и историю бренда на рынке, отзывы о качестве сборки и доступности сервисного обслуживания. Выбирая автомобиль из числа «неликвидов», вы рискуете не только переплатить в долгосрочной перспективе, но и остаться один на один с проблемами отсутствия запчастей и падающей ликвидности.
Рынок расставил все по местам: сегодня успех приходит к тем, кто предлагает не просто автомобиль, а современный, технологичный и надежный продукт с четкими перспективами. Остальным же остается лишь наблюдать со стороны, распродавая остатки былых амбиций.
Источник:
Читайте также: