Не тяжелый и не громоздкий: лучший универсальный байк для наших дорог - от него все в восторге

Есть мотоцикл, который прекрасно иллюстрирует принцип «меньше значит лучше». Если вы устали от громоздких и неповоротливых эндуро, которые утомляют ещё до начала пути, то лёгкий, манёвренный и простой в управлении байк для российских дорог — это отличный

История создания: эволюция модели

Предыдущее поколение Himalayan 411 (Хималайан 411) не всем нравилось из-за недостатка мощности и плохой подвески. А вот новая модель — Himalayan 450 (Хималайан 450) — была разработана с нуля. Инженеры долго тестировали прототипы в разных условиях — от европейских трасс до горных перевалов в Гималаях. Результатом стал современный, надёжный и понятный в управлении мотоцикл, на котором можно просто сесть и поехать в приключение.

Технические особенности

Двигатель: одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 40 л.с., 29,5 Н·м крутящего момента.
Коробка передач: 6-ступенчатая.
Подвеска: перевёрнутая вилка Showa спереди и регулируемый моноамортизатор сзади.
Тормоза: ByBre с ABS, диск 320 мм спереди и 270 мм сзади.
Колёса: классическая для эндуро размерность — 21 дюйм спереди и 17 сзади.
Вес: около 196 кг с полным баком.
Бак: объёмом примерно 17 литров, что даёт запас хода около 450 км.

Впечатления от управления и комфорта

Вес мотоцикла ощущается, но он легче тяжёлых эндуро массой 250+ кг. Посадка естественная — всё интуитивно понятно, не требует привыкания. Эргономика продумана для уверенного движения как по асфальту, так и в стойке на бездорожье.

На трассе байк держит дорогу отлично. 40 лошадиных сил хватает для уверенного разгона и комфортного поддержания крейсерской скорости, что вполне достаточно для путешествий по российским дорогам. Вибрации минимальны благодаря резиновым подушкам на подножках.

Оснащение и технологии

Приборная панель — TFT-дисплей с возможностью подключения смартфона, навигацией через фирменное приложение и портом USB-C для зарядки гаджетов.

Недостатки, на которые стоит обратить внимание

Стойка (кикстенд) коротковата, из-за чего мотоцикл сильно наклонён на ней, но это же упрощает посадку.
Кнопки управления интерфейсом могли бы быть удобнее.
Практически отсутствует ветрозащита — для частых поездок по трассе потребуется докупить высокое ветровое стекло.

Для кого этот мотоцикл?

Himalayan 450 (Хималайан 450) идеально подойдёт начинающим и опытным райдерам среднего роста. Он создан для тех, кто ценит приключения выходного дня выше максимальной скорости и мощности. Байк универсален: на нём комфортно передвигаться по асфальту, грунтовкам, гравию и горным тропам.

Что говорят владельцы?

Скриншот с официального сайта royalenfieldrussia.com

Источник: MOTOVIKINGS | МОТОВИКИНГИ

Ранее мы писали: "Иж" исчез, словно его и не было: почему легендарный мотоцикл сняли с производства - вот причины и Ахнул, когда увидел цены: за сколько сейчас можно купить мотоцикл "Ява" - реально ли осуществить юношескую мечту?

Читайте также:

Автор: Ксения Сизова