Верховный Суд поставил точку: надо ли водителю ждать, пока пешеход полностью перейдет "зебру"

Один из самых частых вопросов, мучающих водителей у пешеходного перехода: «Можно ли трогаться, когда пешеход уже миновал мою полосу, но еще не достиг тротуара?»

Ситуация знакома каждому: человек переходит широкую дорогу, вы уже пропустили его перед своим капотом, и кажется, что можно ехать. Но не станет ли это поводом для штрафа? Верховный Суд Российской Федерации дал на этот счет важное разъяснение, поставив точку в многолетних спорах.

Согласно пункту 14.1 ПДД, водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по «зебре». Ключевое понятие здесь — «уступить дорогу». В Правилах дорожного движения оно расшифровывается так: не начинать, не возобновлять или не продолжать движение, не осуществлять любой маневр, если это вынудит пешехода изменить скорость или направление.

Таким образом, закон требует не просто формальной остановки, а обеспечения безопасности и беспрепятственности движения пешехода.

Что именно разъяснил Верховный Суд?

Высшая судебная инстанция в своих обзорах практики неоднократно обращалась к этой теме. Суд указал, что факт нахождения пешехода на переходе не означает безусловного и постоянного запрета движения для всех автомобилей. Водитель может начать движение, не дожидаясь, пока пешеход ступит на противоположный тротуар, но только при соблюдении главного условия: его действия не создадут помеху или опасность для человека.

Проще говоря, если пешеход пересек вашу полосу движения и продолжает путь по соседней полосе, двигаться вам можно. Но если вы начнете движение и пешеход из-за этого замедлит шаг, отпрыгнет или остановится — это будет считаться нарушением.

Практические примеры: когда можно, а когда — нет

Чтобы было понятнее, рассмотрим две типичные ситуации на четырехполосной дороге.

Ситуация 1: Можно двигаться. Пешеход начал переход справа налево. Он миновал две полосы встречного направления и сейчас переходит вашу полосу. Вы его пропустили. Как только он ступил на соседнюю с вами полосу (например, вы едете в крайней левой, а он на второй слева), и между вами и ним есть свободная полоса, вы можете плавно начать движение. Пешеходу при этом не нужно менять скорость или траекторию.

Ситуация 2: Двигаться нельзя. Пешеход переходит дорогу слева направо и находится на вашей полосе или на соседней, но по ходу вашего движения. Вы начинаете движение, и пешеход, видя это, инстинктивно ускоряет шаг или останавливается. В этом случае вы явно создали ему помеху. Даже если физического контакта не было, такое поведение водителя подпадает под статью 12.18 КоАП РФ («Непредоставление преимущества пешеходу»), что грозит штрафом от 1500 до 2500 рублей.

Ключевые критерии для принятия решения

Принимая решение о возобновлении движения, водитель должен оценить несколько факторов:

Дистанция и траектория. Пешеход должен находиться на достаточном удалении от вашего автомобиля и двигаться таким образом, что ваши пути не пересекутся.
Скорость пешехода. Важно адекватно оценить, как быстро человек идет. Особую осторожность нужно проявлять по отношению к детям, пожилым людям и лицам с ограниченными возможностями — их поведение и скорость могут измениться неожиданно.
Поведение других автомобилей. На многополосной дороге опасно начинать движение, если соседние машины продолжают стоять. Пешеход может резко побежать между потоками или изменить направление.
Дорожные условия. В темное время суток, в дождь или снегопад видимость хуже, а тормозной путь длиннее. В таких условиях безопасную дистанцию нужно увеличивать.

Что советуют опытные юристы и инструкторы? Если есть даже тень сомнения — лучше переждать. Несколько секунд ожидания не сравнятся с риском получить штраф или, что гораздо страшнее, спровоцировать аварию. Убедиться, что пешеход не только миновал вашу траекторию, но и вышел из зоны потенциальной опасности — самое разумное правило.

Таким образом, позиция Верховного Суда логична и гуманна: она не обязывает водителя ждать полного освобождения перехода, но возлагает на него всю ответственность за безопасность. Закон требует не механического соблюдения формальностей, а здравого смысла и конкретной оценки обстановки. В конечном счете, безопасность на «зебре» зависит от взаимного уважения и внимания обеих сторон.

Источник: https://newtambov.ru/

Читайте также:

Автор: Оксана Переходько