Сложно ли продать подержанный Лисян: друг выставил свой - вот сколько было звонков и конечная цена

История друга, который купил технологичное чудо за 9 миллионов, а через два года не может продать его даже за половину стоимости. Реальный опыт продажи с пробегом 40 тысяч километров.

Когда два года назад состоятельный знакомый продал свой проверенный Range Rover, чтобы приобрести малоизвестный тогда китайский гибрид Li Xiang L9, это вызвало недоумение в его окружении. Сегодня эта история выглядит как предостережение для всех, кто рассматривает покупку технологичных, но не обладающих устойчивой репутацией автомобилей.

От эйфории к реальности: как менялось отношение к покупке

В 2023 году решение приобрести Li Xiang L9 за 8,9 миллиона рублей казалось оправданным. Владелец, назовем его Андреем, был покорен техническим оснащением автомобиля: три огромных экрана, система автопилота, комфортабельный салон с массажными креслами и встроенным холодильником. После консервативного британского внедорожника китайский новичок производил впечатление космического корабля.

Два года эксплуатации только укрепляли первоначальный восторг. За 40 тысяч километров пробега не возникло ни одной серьезной поломки. Машина обслуживалась у неофициальных специалистов, что обходилось недорого. Качество сборки, уровень шумоизоляции и плавность хода превосходили ожидания. Когда появилась обновленная версия модели, Андрей без раздумий решил продать свой автомобиль, чтобы приобрести новинку.

Суровая правда вторичного рынка: два месяца тишины

Именно здесь началась настоящая драма. Изучив предложения, владелец установил реалистичную, как ему казалось, цену в 5 миллионов рублей. Профессиональные фотографии, кристально чистая история обслуживания, полное отсутствие повреждений — все говорило в пользу быстрой продажи.

Однако реакция рынка оказалось шокирующей. В течение двух месяцев не поступило ни одного серьезного предложения. Объявление набирало просмотры, пользователи добавляли его в избранное, но телефон молчал. Постепенное снижение цены до 4,8 миллионов рублей также не вызвало интереса.

Ситуация выглядела парадоксальной: технологичный, ухоженный автомобиль с минимальным пробегом оказался никому не нужен. Идеальный с технической точки зрения автомобиль превратился в "неликвидный актив".

Системные причины провала: анализ рынка

Проблема оказалась не в конкретном экземпляре, а в системных ограничениях, с которыми сталкиваются все владельцы премиальных китайских автомобилей на вторичном рынке.

Катастрофическое обесценивание стало главным фактором для потенциальных покупателей. Потеря 4 миллионов рублей за два года пугала даже тех, кто рассматривал возможность покупки. Покупатели понимали: через год-два их ждет аналогичная ситуация.

Отсутствие официального представительства порождало обоснованные страхи относительно будущего обслуживания и ремонта. Сложная гибридная система, зависимость от китайских серверов, потенциальная дороговизна ремонта высокотехнологичных компонентов — все это отпугивало практичных покупателей.

Проблема с запчастями выглядела особенно серьезной. В случае даже незначительного ДТК владельцу пришлось бы ждать необходимые детали из Китая месяцами, неся при этом колоссальные расходы на ремонт.

Выводы и перспективы

На момент написания статьи автомобиль так и не нашел своего покупателя. История Андрея наглядно демонстрирует разрыв между первоначальными впечатлениями от владения и реальной ликвидностью автомобиля.

Технологическое превосходство не всегда конвертируется в устойчивую стоимость на вторичном рынке. Покупатели готовы платить за надежность и предсказуемость, чем за инновации, не подкрепленные развитой сервисной инфраструктурой.

Для российского рынка это особенно актуально: отсутствие официальной дилерской сети и сервисной поддержки сводит на нет все преимущества даже самого технологичного автомобиля.

Ситуация может измениться только с приходом официальных дистрибьюторов, готовых взять на себя гарантийные обязательства и организовать стабильные поставки запчастей. Пока же покупка таких автомобилей остается рискованной инвестицией, где первоначальная экономия может обернуться значительными потерями при перепродаже.

Эта история заставляет задуматься: стоит ли гнаться за технологическими новинками, если завтра они могут оказаться никому не нужными на вторичном рынке? Для многих покупателей ответ оказывается очевидным — они предпочитают проверенные временем бренды, даже с менее впечатляющим оснащением.

Источник:

https://dzen.ru/id/66dc593e2aae784298d3f829