Monjaro на 7 месяцев: почему я избавился от «премиального» кроссовера и не жалею

Российский авторынок переживает беспрецедентную трансформацию — китайские автомобили уверенно занимают нишу ушедших европейских брендов.

Согласно данным аналитиков, Geely Monjaro стал вторым по популярности китайским автомобилем в России, обогнав по продажам даже некоторые отечественные модели. Однако за впечатляющими цифры скрываются реальные истории владельцев, столкнувшихся с неожиданными сложностями.

Импульсивная покупка и первые разочарования

Решение о приобретении Geely Monjaro для одного из автовладельцев из Новосибирска стало компромиссом между бюджетом и желанием получить максимальную комплектацию. За 3,1 миллиона рублей он получил автомобиль с тремя цифровыми экранами, полным зимним пакетом и многочисленными системами помощи водителю. На фоне скромно укомплектованных конкурентов в той же ценовой категории выбор казался очевидным.

Однако первые впечатления омрачил резкий химический запах в салоне, особенно заметный в жаркую погоду. Отделочные материалы, заявленные как кожаные, на практике оказались искусственными и невысокого качества. Хотя со временем запах выветрился, первоначальное разочарование осталось.

Проблемы комфорта и безопасности

Владелец с ростом 190 см оценил просторный салон и регулируемый задний диван, но обнаружил серьезные недостатки шумоизоляции. Даже после дополнительной обработки дверей и арок уровень шума оставался неприемлемым для автомобиля этого класса.

На скоростях свыше 160 км/ч проявлялась вибрация капота, вызванная особенностями аэродинамики. Передние амортизаторы демонстрировали жесткую работу, создавая дискомфорт при проезде неровностей. Эти особенности заставили владельца задуматься о долговечности подвески.

Технические недоработки и сомнения

Система климат-контроля работала нестабильно — в автоматическом режиме стекла быстро запотевали, а ручная настройка требовала постоянного внимания. Мультимедийная система регулярно теряла соединение с телефоном, превращая простую процедуру подключения в много минутный квест.

Наиболее серьезные опасения вызвала система контроля уровня масла. Электронный датчик показывал одинаковые значения при разном количестве залитой жидкости, что ставило под сомнение его надежность. Отсутствие механического щупа лишало владельца возможности самостоятельно проконтролировать состояние двигателя.

Экономическая составляющая эксплуатации

За 7 месяцев и 17 тысяч километров пробега владелец столкнулся с неожиданно высоким расходом топлива — в городском цикле показатели достигали 20 литров на 100 км. Полного бака хватало всего на 300 км трассовой езды, что сравнимо с мощными внедорожниками прошлых поколений.

Стоимость обслуживания также преподнесла сюрпризы. Комплект зимней резины размерности 245/45/R20 обходился в 150-200 тысяч рублей из-за редкости размера. Другие варианты шин не подходили по конструктивным особенностям.

Неожиданный финал и рыночные перспективы

Несмотря на обилие электронных помощников и впечатляющий список опций, владелец принял решение о продаже кроссовера через 7 месяцев эксплуатации. Его выбор пал на 10-летний Mercedes-Benz ML — автомобиль более старшего поколения, но с предсказуемым характером.

Парадоксально, но ликвидность Geely Monjaro оказалась на высоте — подержанный экземпляр удалось продать с минимальной потерей в стоимости. Ожидается, что после ужесточения правил параллельного импорта в апреле цены на эти модели продолжат рост.

Объективная оценка перспектив

Geely Monjaro остается одним из самых технологичных предложений на российском рынке в своей ценовой категории. Мотор 2.0 литра с отдачей 238 лошадиных сил в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом представляет собой сбалансированную силовую установку.

Однако потенциальным покупателям стоит учитывать особенности эксплуатации: высокий расход топлива, дорогостоящее обслуживание и ряд технических нюансов. Как показывает опыт владельцев, этот автомобиль требует особого подхода и готовности мириться с определенными компромиссами.

Для российского рынка Geely Monjaro стал своеобразным тестом на готовность потребителей принять сложную технику с множеством электронных систем. Как показывает практика, далеко не все оказываются готовы к такому соседству, предпочитая проверенную, хоть и менее технологичную технику.

Источник:

https://dzen.ru/id/602cc0c170a82b78821cded0