Первое разочарование: проходимость

Главный удар по ожиданиям пришелся на заводскую резину. После первого же дождя на глинистой дороге выяснилось, что родные покрышки совершенно не держат грунт. Они быстро забиваются грязью и превращаются в лысые, скользкие шины. На мокрой глине машину кидало из стороны в сторону, а небольшой подъем оказался непреодолимым. Пришлось ехать по обочине, как на старых «Жигулях». Полный привод в этой ситуации помог слабо.

Что понравилось

В остальном машина показала себя достойно. Качество сборки и материалов салона на высоте — ничего не скрипит и не отваливается. Климатическая система работает безупречно: печка греет, кондиционер холодит без рывков и потери мощности двигателя. Сам мотор тоже не подвел — мощности хватает, разгон динамичный, главное вовремя обслуживать.

Кстати, не только владельцы китайских внедорожников сталкиваются с неожиданными нюансами после покупки, посмотрите: Купил 'Искру' за 1,5 млн - все понял уже через 500 км: реальный отзыв владельца.

Слабые места

Подвеска оказалась не рассчитана на российские реалии. При частой езде по кочкам сайлентблоки и амортизаторы выходят из строя быстро. Пластиковые детали тоже подкачали: ручка водительской двери сломалась одной из первых, пришлось ставить металлическую от Мицубиси. Бампера и обвесы трескаются даже от легких ударов.

Главный совет

Главный совет владельца тем, кто только присматривается к Танк 300 — сразу менять заводскую резину на что-то более серьезное. Иначе внедорожник может не справиться там, где ждешь от него помощи.

Источник: ko44.ru

Предлагаем также ознакомиться с другими популярными материалами этого автора:

• Почему в русских деревнях Ань звали 'Нюрками' - о таком в школе не расскажут

• Теплая весна уходит в прошлое: грядет самый непредсказуемый апрель - синоптики ответили, к чему готовиться

• 6 сортов огурцов для идеальной засолки - хрустящие и плотные: для банки - самое то