"Люди прозрели": менеджер трейд-ина рассказал о шквале сдачи почти новых "Лад" - вот главная причина
На площадках с подержанными автомобилями выстраиваются длинные ряды свежих отечественных машин. Минимальный пробег, аккуратный вид, но владельцы готовы расстаться с ними спустя пару месяцев после покупки.
Несоответствие цены и качества
Главная причина — разрыв между ожиданиями и реальностью. Покупатели, отдавшие за новую Лада Веста NG около 2-х миллионов рублей, рассчитывали на уровень современных иномарок. Вместо этого они сталкиваются с теми же проблемами, что и 10 лет назад. Пластик в салоне скрипит, мультимедийная система работает с перебоями, качество сборки заметно различается от машины к машине. За такие деньги хочется большего.
Кредиты стали непосильными
Финансовая сторона вопроса оказалась не менее весомой. Проценты по автокредитам взлетели до 20–25 годовых, что сделало ежемесячные выплаты непосильными для большей части заемщиков. Многие решаются на возврат автомобиля даже с финансовыми потерями — лишь бы скинуть долговую удавку. Именно это объясняет появление на рынке машин с пробегом всего 5–10 тысяч километров.
Китайцы переигрывают по оснащению
Сравнение с китайским автопромом сегодня актуально и для других популярных брендов: эксперты уже выяснили, почему Хендай, Киа и Тойота китайской сборки хуже японских и корейских - эксперты назвали главную причину.
Главным конкурентом для свежих Лад стали подержанные машины из КНР. Примерно за ту же сумму, что просят за новую отечественную модель, можно найти Хавал или другой китайский кроссовер с пробегом. Уровень оснащения при этом несопоставим: панорамная крыша, камеры по кругу, адаптивный круиз-контроль — все это уже входит в комплектацию. Цена получается сопоставимой, а вот набор опций — принципиально иным.
Разница ощущается сразу. Пересев из свежей Лады в подержанный китайский автомобиль, человек понимает, что его деньги могли бы работать эффективнее. Комфорт и оснащение оказываются на порядок выше. Это становится решающим аргументом для многих.
Какие выводы можно сделать
Рыночная ситуация четко показывает изменение покупательских приоритетов. Отечественные автозаводы оказались под давлением конкурентов, что вынуждает их корректировать ценовую политику и ужесточать требования к сборке. До тех пор, пока не появится предложение с лучшим балансом стоимости и оснащения, количество свежих российских автомобилей на вторичке продолжит увеличиваться.
Источник: Маркин у руля
Предлагаем также ознакомиться с другими интересными материалами автора:
Автор: Ксения Сизова