8 самых крутых мотоциклов - они всегда будут привлекать к себе внимание: о них мечтает каждый

За десятилетия существования мотоциклов были модели, которые просто перевозили людей из точки А в точку Б. Но были те, что становились иконами стиля, эталонами инженерии и даже героями кино. Вот 8 байков, оставивших след в культуре.

Триумф Бонневиля — британская классика

Название мотоциклу дали в честь рекордов скорости на солончаках Юты. Но настоящую славу ему принесли не гонки, а культовые личности за рулем. Элвис Пресли и Стив Маккуин выбрали именно этот байк — и этого достаточно, чтобы войти в историю. Современные версии сохранили узнаваемый стиль оригинала, но получили водяное охлаждение и актуальную начинку. Для ценителей ретро и кастомайзеров он до сих пор остается эталоном стиля.

Дукати 916 — музейный экспонат на колесах

Когда Массимо Тамбурини взялся за создание этого мотоцикла, он делал не просто технику, а произведение искусства. Агрессивные линии, продуманная эргономика и гоночный характер превратили 916-ю в эталон, на который ориентируются до сих пор. Позже модель попала в коллекции музея Гуггенхайма и других культурных институций — случай для мотоцикла уникальный.

БМВ R1150GS Адвентуре — символ путешествий

Долгое время эти большие туристические эндуро считались скучным выбором для солидных мужчин в возрасте. Все изменилось после кругосветной экспедиции с Юэном Макгрегором. Зрители увидели, как тяжелый БМВ выживает в экстремальных условиях, прет через бездорожье и не ломается. Продажи взлетели до небес, а модель навсегда закрепила за собой статус машины для настоящих приключений.

Дукати Спорт 1000S — ретро с характером

Этот мотоцикл идеально балансирует между стилем 1970-х и современными технологиями. В начале продажи шли вяло — публика не сразу поняла, что перед ней шедевр. Сегодня Спорт 1000S ценят за элегантность, чистые линии и отсылки к гоночному прошлому Дукати. Его дизайн вдохновляет даже тех, кто никогда не садился за руль.

Подобные модели определили облик целых эпох, но в истории индустрии есть и другие знаковые примеры, заслуживающие вашего внимания: 10 классических мотоциклов средней цены и кубатуры - настоящие легенды, о таких мечтал каждый мальчишка.

KTM Супер Дюк — хулиган на колесах

Когда австрийские инженеры взялись за создание нейкеда, они не искали легких путей. Супер Дюк получился именно таким, каким его задумывали: агрессивным, дерзким и безжалостным к асфальту. Мотор с диким нравом, хищная внешность и полное отсутствие лишних деталей — все здесь работает на одну идею. Байк моментально нашел своих поклонников среди опытных райдеров, которым подавай настоящие эмоции, а не скучную предсказуемость. 

MV Агуста F4 и Брутал Драгстер — итальянское искусство

В мире спортбайков мало что может сравниться с творениями из Варезе. F4 R 312 в свое время установил планку, до которой многие пытались дотянуться, но мало кому удалось перепрыгнуть. Техническая начинка здесь настолько плотная, что кажется, будто инженеры не оставили ни одного миллиметра без внимания. Агрессия, скорость, точность — этот аппарат знает, зачем появился на свет.

Брутал Драгстер — совсем другая история. Здесь уже не столько про рекорды, сколько про эстетику, замешанную на дикости. Открытые патрубки, заднее колесо без защиты, мускулистый бак — дизайнеры явно не сдерживали фантазию.

Ямаха YZF-R7 — гоночная мечта

Мотоцикл создавался не для улиц, а для побед в чемпионатах мира. В серию он попал лишь формально — чтобы выполнить требования омологации, поэтому тираж оказался смехотворно маленьким. Каждый экземпляр собирали вручную и пичкали гоночными технологиями: алюминиевая рама, профессиональная подвеска, мотор, настроенный на максимальную отдачу. Сегодня YZF-R7 — настоящий Святой Грааль для коллекционеров. Встретить его на дороге почти нереально.

БМВ найнТИ — современная классика

Когда инженеры из Мюнхена задумали создать байк, который соединит вековые традиции с современными технологиями, на свет появился найнТИ. Под классическим обликом с оппозитным двигателем скрывается прогрессивное шасси и электронная начинка, соответствующая всем сегодняшним требованиям. Главная фишка модели — модульность. Владелец может легко менять детали и адаптировать мотоцикл под свои предпочтения, превращая его в уникальный проект.

Рекомендуем также ознакомиться с другими популярными материалами автора:

• Дальнобойщик честно признался: почему некоторые водители фур идут на обгон, даже если не успевают

• Где по закону можно крепить видеорегистратор в машине: эксперты рассказали, как избежать штрафа

• 4 категории продуктов, которые лучше не покупать в больших сетях этой весной - и вот почему