Верховный суд поставил точку: вот кто будет виноват в ДТП с "обочечником" - должен знать каждый водитель

Пробки на российских дорогах стали привычным явлением, особенно в крупных городах. В попытке сэкономить время многие водители выезжают на обочины, создавая аварийные ситуации.

Но когда происходит столкновение, определить виновного бывает непросто. Верховный суд РФ внес ясность в этот вопрос, и его решение заставляет по-новому взглянуть на поведение нарушителей.

Ежедневно тысячи водителей решают объехать затор по обочине, искренне полагая, что если они двигаются прямо, то имеют преимущество перед теми, кто поворачивает или выезжает с прилегающей территории. Такая уверенность часто приводит к ДТП, и тогда начинаются споры: кто прав, а кто виноват?

Реальная история из практики

В одной из юридических компаний разбирали интересный случай. Водитель решил объехать многокилометровую пробку по обочине. Двигаясь прямо, он неожиданно столкнулся с автомобилем, который поворачивал налево со встречной полосы. Поворачивающего пропустили водители, стоявшие в заторе, и он, естественно, не ожидал увидеть машину на обочине. Пересекая ее, он спровоцировал аварию.

Прибывшие на место инспекторы ГИБДД оформили протокол, признав виновным именно «обочечника». Но тот не согласился: он утверждал, что ехал прямо, а встречный автомобиль совершал маневр и обязан был уступить. С таким вопросом водитель обратился к автоюристам. И те разъяснили: в данной ситуации виноват именно тот, кто выбрал запрещенную траекторию.

Позиция Верховного суда

Высшая судебная инстанция уже несколько лет назад дала четкие ориентиры. В пункте 14 Постановления Пленума Верховного суда РФ № 20 от 25 июня 2019 года сказано:

«Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение Правил дорожного движения по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей отсутствует обязанность уступить ему дорогу».

Простыми словами: если вы едете там, где ехать запрещено, никакого преимущества у вас нет. Другие участники движения не обязаны вам уступать, даже если формально вы двигались прямо, а они совершали маневр.

Конкретное решение по делу

Чтобы исключить двойные толкования, Верховный суд рассмотрел реальное дело с похожими обстоятельствами. В том случае один автомобиль двигался по обочине, а другой выезжал на дорогу с прилегающей территории. Столкновение произошло, когда выезжающий не уступил дорогу «обочечнику».

Местные инспекторы ГИБДД посчитали, что нарушение правил обочечником не является прямой причиной аварии, а лишь сопутствующим фактором. Виновным признали водителя, выезжавшего с прилегающей территории, за то, что он не уступил дорогу транспортному средству, пользующемуся преимуществом.

Однако Верховный суд отменил это решение. Судьи указали: у водителя, выезжающего с прилегающей территории, не было обязанности уступать дорогу автомобилю, который двигался по обочине, поскольку такое движение запрещено. Следовательно, водитель на обочине не имел преимущества, и именно его действия стали причиной ДТП.

Таким образом, Верховный суд фактически установил презумпцию вины водителя, движущегося по обочине, при любом столкновении.

Статистика и масштаб проблемы

По данным ГИБДД, за последние три года количество ДТП с участием водителей, двигавшихся по обочинам, выросло на 23%. В 2025 году только в Москве было зафиксировано более 1,5 тысячи таких аварий. При этом в 78% случаев виновными признавались именно «обочечники», а после разъяснений Верховного суда этот показатель приближается к 95%.

Штраф за движение по обочине согласно части 1 статьи 12.15 КоАП РФ составляет 1500 рублей. В Москве и Санкт-Петербурге санкции строже — до 3000 рублей. Но главная опасность даже не в штрафе, а в последствиях ДТП: ремонт автомобиля, судебные издержки, рост страховых взносов.

Юридические тонкости: что говорит закон

Пункт 9.9 ПДД РФ прямо запрещает движение транспортных средств по обочинам. Исключение — только остановка и стоянка в разрешенных местах. Поэтому любой выезд на обочину в качестве объезда пробки является грубым нарушением.

Помимо позиции по обочечникам, высшая судебная инстанция разъяснила и другие спорные дорожные ситуации, в частности, Верховый суд поставил точку: нужно ли пропускать пешехода, который стоит на тротуаре - запомните раз и навсегда.

Многие водители ошибочно полагают, что правило «помехи справа» или «уступи тому, кто едет прямо» работает в любой ситуации. Но эти правила действуют исключительно в пределах дороги, предназначенной для движения. Обочина таковой не является.

Что делать, если вы столкнулись с обочечником

Если вы стали участником ДТП с автомобилем, который двигался по обочине, следуйте алгоритму:

Зафиксируйте положение автомобилей. Сделайте фото и видео с разных ракурсов, чтобы было видно, что одна из машин находится на обочине.
Найдите свидетелей. Запишите их контактные данные, попросите дать показания.
Сохраните запись с видеорегистратора. Это главное доказательство.
В протоколе ГИБДД настаивайте на своей версии. Ссылайтесь на разъяснения Верховного суда и пункт 9.9 ПДД.
При необходимости обратитесь к автоюристу. Специалист поможет правильно составить документы и отстоять вашу позицию в суде.

Важно помнить: даже если вы формально нарушили правила (например, не включили поворотник или превысили скорость), но двигались по дороге, а второй участник ехал по обочине, виновным, скорее всего, признают именно его.

Мнение эксперта

Автоюрист с 15-летним стажем Елена Воронцова комментирует:

«Разъяснения Верховного суда стали долгожданной ясностью для правоприменительной практики. Раньше встречались случаи, когда инспекторы на местах пытались делить вину поровну или даже признавать виноватым того, кто не уступил "обочечнику". Теперь позиция однозначна: нарушитель правил расположения на проезжей части не может рассчитывать на приоритет.

Особенно важно это при выезде с прилегающих территорий. Многие водители, выезжая со двора или с заправки, смотрят только на дорогу, не ожидая машин на обочине. И правильно делают — по закону они не обязаны их пропускать. Но я всегда советую: даже если вы формально правы, лучше убедиться, что обочина пуста. Безопасность дороже принципов».

Типичные заблуждения водителей

Миф 1: «Я еду прямо, значит, имею преимущество перед поворачивающим».
Реальность: Преимущество действует только в пределах дороги. Обочина не часть дороги.

Миф 2: «Если я объезжаю пробку по обочине, это не считается грубым нарушением».
Реальность: Это прямое нарушение пункта 9.9 ПДД, за которое предусмотрен штраф.

Миф 3: «Водитель, выезжающий с прилегающей территории, должен пропустить всех, включая тех, кто на обочине».
Реальность: Нет, он обязан уступать только тем, кто движется по дороге.

Выводы и рекомендации

Решение Верховного суда окончательно определило: в ДТП с участием «обочечника» виноват всегда тот, кто двигался по обочине. Это важный прецедент, который дисциплинирует водителей и снижает количество нарушений.

Но главный совет остается неизменным: не нарушайте правила. Экономия нескольких минут может обернуться часами разбирательств, десятками тысяч рублей на ремонт и испорченными нервами. Если вы видите, что водители массово едут по обочине, не поддавайтесь соблазну — лучше постоять в пробке лишние 10 минут, чем потом доказывать свою невиновность в суде.

Помните: ваша безопасность и сохранность автомобиля важнее любой спешки. А знание своих прав и обязанностей поможет избежать неприятностей на дороге.

Источник: https://dzen.ru/awer32387

Читайте также другие актуальные материалы этого автора:

Автор: Оксана Переходько