Новые мотоциклы Ява начали привозить в Россию: вот сколько стоит легенда

Легендарная Ява возвращается. В советские годы эти мотоциклы ценились на вес золота и считались признаком престижа. Теперь бренд готов покорять российских поклонников заново, ведь 4 модели уже получили необходимые сертификаты для официальных продаж.

Как начиналась история

Марка появилась в 1929 году, когда чешский промышленник Франтишек Янечек перепрофилировал свой завод и выпустил первый мотоцикл 500 OHV. По сути это была лицензионная копия немецкой модели Wanderer (Вандерер). Название Ява составили из первых букв фамилии основателя (Janeček) и бренда Wanderer.

Первая модель не снискала большой популярности, но производитель быстро учился на ошибках. Вскоре появился лёгкий и недорогой мотоцикл 175, а настоящий успех пришёл после выпуска модели 250 Перак в 1946 году. Её разрабатывали в годы войны, а после победы она разошлась по десяткам стран мира.

Легенда советских дорог

Именно Советский Союз стал для Явы главным рынком сбыта. Каждый год в республики отправляли сотни тысяч мотоциклов. Настоящей легендой стала модель 350-634 — её специально разрабатывали с учётом советских реалий. У мотоцикла была усиленная рама, а двигатель адаптировали под качество местного топлива. За мощность, надёжность и престижность его и полюбили.

Но ориентация на СССР сыграла с брендом злую шутку. Когда советский рынок рухнул, выяснилось, что модельный ряд Ява безнадёжно устарел. Двухтактные двигатели не выдерживали конкуренции с современными японскими четырёхтактниками. Узнаваемость бренда уже не спасала.

Индийское возрождение

В середине 2010-х годов марку выкупил индийский концерн Mahindra (Махиндра). Производство перенесли в Индию, а чешское подразделение сохранилось для доработок и выпуска ограниченных серий. Крупносерийного производства в Чехии больше нет.

Современные Ява — это мотоциклы в стиле ретро с узнаваемыми чертами прошлого века. Но техническая начинка совсем иная. От двухтактных моторов отказались. Например, модель Ява 42 оснащается четырёхтактным двигателем объёмом 294 куб. см и мощностью 27 лошадиных сил. Версия 42FJ получила 334-кубовый мотор и более богатое оснащение.

Двигатели поставляет индийская Махиндра, так что прямого отношения к исторической Яве они не имеют. Зато индийское производство позволило сохранить марку и сделать её доступной.

Что ждёт российских покупателей

Для российских покупателей открывается возможность приобрести одну из четырёх моделей, получивших сертификаты: 300, 300CL, 42 и 42FJ. Например, Ява 42 в базовой версии в Индии стоит около 173 тысяч рупий — это примерно 143 тысячи рублей по текущему курсу. Однако конечная цена в России будет выше: доставка, таможенные платежи и другие расходы увеличат её примерно в два раза.

Источник: Автовыбор

Ранее мы писали: "Раскопал" в гараже советский мотоцикл - час слезы вытирал: вот почему старенький байк радует больше новой иномарки и Кто был быстрее на советских дорогах - ИЖ Планета Спорт, Чезет или Ява? Ответ вас удивит

Читайте также:

Автор: Ксения Сизова