2 года - и на свалку? Вот что стало с Джили Монджаро спустя 50 000 км пробега - реальный отзыв

Когда Джили Монджаро только появился в России, многие отнеслись к нему с интересом. Поэтому многие водители променяли свои авто на нового китайца.

Автор Дзен-канала «Первый автомобильный» тоже приобрёл китайский кроссовер. Спустя 2 года и 50 тысяч километров пробега он подвёл честные итоги эксплуатации авто в условиях московского региона.

Кузов и краска: неожиданная стойкость

Главный страх владельцев — быстрая коррозия и плохая краска — не подтвердился. Даже после 2-х зим с реагентами на кузове не появилось ржавчины. Царапины от камней есть, но металл под ними не портится.

Однако лакокрасочное покрытие действительно мягкое и легко царапается. Хромированные элементы, напротив, сохранили свой вид. Эксперты советуют сразу клеить защитную плёнку на наиболее уязвимые части: капот, бампера и фары.

Салон и электроника: плюсы и минусы

Салон Монджаро — его сильная сторона. Качественные материалы, большие экраны и приятный дизайн создают чувство, будто сидишь в премиальном авто. Но со временем на водительском сиденье появились заломы, а глянцевый пластик на центральной консоли покрылся мелкими царапинами.

Электроника в целом работает стабильно. Экраны реагируют быстро, системы не зависают. Единственная частая проблема — камеры и датчики парковки зимой моментально покрываются грязью и снегом.

Техническая часть: надёжный двигатель и особенности подвески

Под капотом у Монджаро — проверенный двигатель от Вольво в паре с надёжной коробкой Айсин. Связка дарит уверенную динамику, а расход топлива остаётся в разумных пределах (около 12–13 л на 100 км в смешанном цикле).

Подвеска настроена на комфорт и хорошо справляется с неровностями. Но у неё есть особенность: в холодную погоду при проезде лежачих полицейских могут появляться глухие стуки, которые исчезают после прогрева. Дилеры называют это нормальной работой амортизаторов.

Общий вердикт

Джили Монджаро за 2 года доказал, что это не «одноразовый» автомобиль. Он сохраняет презентабельный вид, предлагает современный технологичный салон и демонстрирует хорошую надёжность основных узлов.

Его слабые места — мягкий лак, маркий глянец в салоне и зимние стуки в подвеске — не являются критичными. Это скорее особенности, к которым можно подготовиться или просто привыкнуть.

Источник: Первый автомобильный

Ранее мы писали: Выкупил "убитый" Логан 2019 года и 260 000 км пробега почти даром: перебрал подвеску и сделал химчистку - получил почти новенькое авто

Читайте также:

Автор: Ксения Сизова