Продал "Тойоту", взял "Чери Арризо 8" за 3 млн: только отъехал от салона - случилась первая беда
Российский авторынок сегодня ставит многих покупателей перед сложным выбором. С одной стороны — проверенная, но скромная по оснащению отечественная классика, с другой — яркие, технологичные, но не до конца изученные китайские новинки.
История одного автолюбителя, променявшего старую, но надежную «Тойоту Камри» на флагманский седан Chery Arrizo 8, наглядно показывает, что даже самый привлекательный на бумаге автомобиль может преподнести неприятные сюрпризы уже в первые дни знакомства.
Исходные данные: почему «Камри» сменили на «Чери»
Владелец «Тойоты Камри» 2013 года выпуска эксплуатировал машину долго и проехал на ней около 250 тысяч километров. Пришло время естественного износа: двигатель начал потреблять масло, а коробка передач потребовала внимания. Встал вопрос о замене автомобиля. Новая «Камри» от официального дилера показалась слишком дорогим приобретением, а вариант с серым импортом из Китая без гарантии выглядел рискованно.
Изучая рынок, владелец обратил внимание на новейший на тот момент седан Chery Arrizo 8 в максимальной комплектации. Тест-драйв убедил: за те же деньги, что просили за базовую иномарку, здесь предлагали полный пакет опций — адаптивный круиз-контроль, сложную мультимедиа-систему, комфортную подвеску и яркий дизайн. Сделка казалась выгодной: с учетом скидок и трейд-ина машина обошлась в 3 миллиона рублей вместо заявленных 3.5 миллионов.
Первые километры — первые проблемы
Эйфория от покупки длилась недолго. Практически сразу после выезда из салона начали проявляться досадные недочеты, характерные, как выяснилось позже, для многих экземпляров этой модели.
1. Базовые заводские огрехи. В салоне появился фоновый писк из динамика, причина которого — плохая изоляция проводки. Более серьезной оказалась проблема с уводом автомобиля влево, вызванная неправильно выполненным сход-развалом на предпродажной подготовке. Обновление прошивки мультимедийной системы привело к ее периодическим сбоям.
2. Системные «болячки» модели. Со временем владелец столкнулся с типичными для Arrizo 8 проблемами:
Климат-контроль. Заслонки, распределяющие поток воздуха, работают некорректно. Горячий воздух может идти только на стекло и в ноги, в то время как на центральные дефлекторы и задний ряд подается холодный. Решение требует сложной разборки торпедо для замены смазки в механизме заслонок, что пугает владельцев риском появления новых скрипов.
Шумы. При включении обогрева руля каждые 10-15 секунд раздаются отчетливые щелчки реле.
Ненадежная электроника. Камеры кругового обзора, которые являются визитной карточкой комплектации, нередко выходят из строя. Эта проблема встречается не только у Chery, но и у других китайских брендов, использующих аналогичные компоненты.
Качество отделки. Особенно заметны проблемы на белых и синих автомобилях: пластиковые бамперы не имеют достаточного грунтового слоя, из-за чего краска на них быстро покрывается сколами. Расход топлива у разных владельцев колеблется в неожиданно широких пределах — от 8 до 15 литров на 100 км, что говорит о нестабильности работы силового агрегата.
Гарантийный сервис: лечение, которое может разочаровать
Официальные дилеры, как правило, не отказываются от гарантийных обязательств и пытаются устранить недостатки. Однако на практике это часто связано с долгим ожиданием очереди на сервис, нехваткой оригинальных запчастей и необходимостью повторных визитов. История с обновлением прошивки, после которой мультимедиа стала работать хуже, — яркий пример того, как попытка исправить одну проблему порождает новую.
Самый болезненный удар: обвал стоимости
Пожалуй, главным разочарованием для первопроходцев, купивших Chery Arrizo 8 в начале продаж, стала катастрофически быстрая девальвация автомобиля. Летом 2023 года топовая комплектация стоила 3.3 миллиона рублей. Уже к началу 2024 года дилеры стали предлагать новые машины 2023 года выпуска по цене от 2.5 миллионов.
Причины резкого падения цены:
Переполненные склады нераспроданного железа.
Низкий потребительский спрос на седаны в принципе на фоне ажиотажа вокруг кроссоверов.
Выход новых, более совершенных или разрекламированных моделей от конкурентов.
Владельцы, купившие автомобиль по старой цене, при попытке продажи обнаруживают, что даже цена в 2.75 миллиона рублей не привлекает покупателей. Логика проста: зачем брать б/у, когда можно купить новый с полной гарантией за те же или меньшие деньги?
Выводы: технологичный, но не безупречный выбор
Chery Arrizo 8 — автомобиль-противоречие. С одной стороны, он предлагает за разумные деньги уровень оснащения, доступный лишь в дорогих европейских седанах. С другой — первый год эксплуатации оборачивается борьбой с «детскими болезнями», неидеальным сервисом и осознанием стремительной потери денег.
Эта история — не призыв отказаться от китайских автомобилей, а напоминание о важности взвешенного подхода. Покупая новинку с непроверенной репутацией, особенно в премиальном сегменте, стоит быть готовым к возможным техническим сложностям и финансовым рискам. Для тех, кто ценит абсолютную надежность и сохранность вложений, такой выбор может оказаться поспешным. Для экспериментаторов, готовых мириться с недостатками ради передовых технологий и уникального дизайна, — это вариант, но с оговорками.
Источник: https://ko44.ru/
Читайте также: