Спасение из Аргентины

В 1997 году предприятие реорганизовали. Новая компания выкупила бренд, погасила долги и получила права на все перспективные разработки, включая версии, ориентированные на рынки Индии и Южной Америки. Почти сразу появился серьезный инвестор — аргентинская компания RVM. Это позволило запустить сборку обновленной Ява-350.

Второй удачной моделью стал Скрэмблер. Чехи сэкономили на разработке и выставили цену ниже, чем просили за подержанные американские и немецкие аналоги. При этом по качеству сборки Ява немцам не уступала. Модель планировали для Европы и Азии, но благодаря RVM она неожиданно хорошо пошла в Южной Америке.

Индийский след

В Индии о Яве вспомнили не сразу. Официальных продаж не было, но несколько местных заводов давно собирали чешские мотоциклы под своими брендами. В 2016 году одна из крупнейших индийских компаний купила лицензию и запустила собственное производство.

Индийцы не просто копировали старые модели. Они адаптировали технику под местные условия и сделали собственную версию чоппера — Ява Перак. Он мощнее классической 350-й и отлично продается в Юго-Восточной Азии. Сегодня больше половины Ява, продаваемых в Европе, собраны именно в Индии.

Что предлагают сейчас

Ассортимент Явы сегодня довольно широк. Большинство моделей — это переработанные версии старой классики с учетом современных требований.

Ява 300 CL — ретро-байк в духе середины 70-х. Четырехтактный мотор объемом 295 кубов выдает 23 силы, коробка — шестиступенчатая. Внешность старая, начинка свежая.

Скрэмблер дорос до версии RVM-500. Модель делают для Южной Америки, но в Чехии можно купить европейскую версию. Это полноценный туристический мотоцикл с 44-сильным мотором и шестиступенчатой механикой. Цена — 6–7 тысяч евро.

Юбилей и новые горизонты

В 2019 году завод отметил 90-летие. На фестивале в Чехии показали, что Ява умеет не только реставрировать прошлое:

• Модель 640 Tramp (Бродяга) спроектирована на базе классической 350-й, но выглядит и едет по-другому. Чоппер — вполне современный аппарат для своего класса.

• Для любителей скорости — 650 Даккар и 650 Драгстер с австрийскими моторами.

• Байкерская модель 650 Бизон.

Концерн сохранил собственное производство агрегатов, но при необходимости сотрудничает с лучшими европейскими поставщиками. Большинство байков собирают под заказ, выбор есть, и он немаленький.

Что можно купить сейчас?

Выбор моделей на российских площадках есть:

Как есть и разброс цен на легендарный мотоцикл:

Скриншоты с сайта auto.ru

Источник: Автовод со стажем

Ранее мы писали: "Иж" исчез, словно его и не было: почему легендарный мотоцикл сняли с производства - вот причины и Ахнул, когда увидел цены: за сколько сейчас можно купить мотоцикл "Ява" - реально ли осуществить юношескую мечту?

Читайте также:

• 10 культовых мотоциклов средней цены и кубатуры - легендарные модели, о них мечтал каждый мальчишка

• 50% масел в продаже - подделки: вот как не наткнуться на фальсификат и где лучше закупать смазку для ДВС

• Менять масло каждые 7500 км - нельзя: вот когда пора, точная норма от автоэксперта

• Отдал 2,8 млн за Хендай Санта Фе вместо БМВ X5 - и теперь не понимаю, зачем платил за "премиум"

• Даже в сервис гонять не надо - 5 машин, которые проедут 800 000 км и не забарахлят: список от эксперта