Почему мотоцикл "Минск" менял имя несколько раз - стал экспортной легендой: иностранцы скупали сотнями
Советские мотоциклы — это не просто тяжёлые машины с громким звуком оппозитного мотора. За их привычными очертаниями скрываются неожиданные истории.
Железные кони, созданные во времена тотального дефицита, ездили по дорогам от Беларуси до далёких стран. Они заняли почётное место в коллекциях энтузиастов и даже попали в полицейские гаражи за рубежом. Один из самых ярких примеров — скромный двухтактный мотоцикл ММВЗ-3.111.
Экономичный малыш из Минска
Мотоцикл ММВЗ-3.111 весил всего 93 килограмма. Расход топлива составлял чуть больше 3-х литров бензина на 100 километров — настоящее чудо экономии для своего времени. Внутри страны его позиционировали как учебную модель для новичков. Однако за границей этот мотоцикл стал настоящей звездой каталогов. Партии уходили в десятки стран, принося заводу славу и валютную выручку.
Как называли мотоцикл за границей
Во Франции эту модель прозвали «Русский терьер». В Великобритании её окрестили «Невалом» — название подчёркивало, что мотоцикл надёжно работает даже в сырую погоду. А в Бразилии и Венесуэле технику оснастили пластиковым обвесом с проблесковыми маячками для полиции. Местные стражи порядка на советских «терьерах» ловили нарушителей — получилось неожиданное смешение технологий из двух разных миров.
Как экспорт помог развитию завода
Экспортная торговля стала для Минского завода настоящим спасением. Деньги, полученные от продаж за рубеж, направили на покупку нового оборудования. Предприятие первым в Советском Союзе начало выпускать пластиковые крылья и применять вакуумную покраску бензобаков. Эти новшества заметно повысили качество мотоциклов: они стали легче, ярче и дольше не ржавели.
Источник: Авто почемучка
Читайте также: