3 неочевидных места на автомобилях Хавал, которые начинают ржаветь первыми - должен знать каждый владелец
Эйфория от покупки доступного по цене Хавал может пройти быстрее, чем ожидалось. К обычным заботам о техническом обслуживании добавляются проблемы с коррозией, которая появляется даже на машинах с небольшим пробегом.
Дело не в плохом уходе — причина в недостаточной защите скрытых полостей. И чаще всего ржавчина даёт о себе знать в трёх местах.
Под пластиковой накладкой переднего порога
Снаружи всё выглядит идеально — блестящий лак, чистый порог. Но стоит снять декоративную пластиковую накладку, которая держится на клипсах, и картина может оказаться иной. Под ней нередко обнаруживается влага и рыжие подтёки. Особенно уязвимы модели, где в этой зоне нет заводской антигравийной защиты.
Проблема в том, что накладка плотно прилегает к металлу, но не герметична. Вода с дороги (а зимой — и реагенты) попадает под неё, застаивается и не испаряется. Металл начинает ржаветь изнутри, а владелец узнаёт об этом, только когда появляется хруст под ногами или заметные вздутия.
Сварной шов под капотом у основания лонжерона
Это место редко попадает в поле зрения владельца. Оно скрыто за фарой, защитой радиатора и проводами. Часто на этом участке нет никакой дополнительной защиты — только голый металл со сварным швом.
Через микротрещины вода проникает внутрь лонжерона. Сначала появляется конденсат, затем начинается коррозия изнутри. Спустя год-два на внешней стороне арки могут вздуться пузыри краски. Проверить это место можно, отведя жгут проводов у передней стойки и осмотрев шов между лонжероном и поперечиной.
Под уплотнителем задней двери в районе арки
У моделей с кузовом седан или лифтбэк (Джолион, F7 и другие) есть конструктивная особенность: уплотнитель задней двери прилегает к арке, но между ним и металлом остаётся микрозазор. В него попадает вода с дороги — особенно при движении задним ходом или в сырую погоду.
Металл под уплотнителем покрыт лишь тонким слоем грунта без надёжной защиты. Со временем покрытие отслаивается, и начинается точечная коррозия. Снаружи это не видно, но если аккуратно отогнуть резину, можно обнаружить рыжие точки и подтёки.
От чего зависит появление коррозии
Не все автомобили Хавал подвержены этой проблеме в равной степени. Всё зависит от партии, условий эксплуатации и региона. Машины, собранные в Китае для экспорта, иногда получают меньше защиты скрытых полостей, чем те, что идут на внутренний рынок. Кроме того, в южных регионах коррозия встречается реже, а в центральной полосе и на севере, где активно используются реагенты, проявляется быстрее.
Источник: Автогараж
Читайте также: