Купил Хавал Джолион - через 2 года и 39 000 км пробега точно понял, что "Веста" лучше
Автоэксперт Андрей Якунин решился на смену автомобиля 2 года назад. Вместо Лада Веста в гараже появился Хавал Джолион в комплектации Премиум. За 39 тысяч километров пробега сложилось полноценное представление о сильных и слабых сторонах модели.
Плюсы, которые остались с первого дня
Выразительные линии кузова, светодиодные фары, массивная решетка радиатора — дизайн остался на высоте. В салоне — мягкий пластик, цифровая приборка, мультимедиа с интеграцией смартфона.
Адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, подогрев всех ключевых зон — руля, кресел, лобового стекла. Зимой автомобиль не подвел: прогрев салона быстрый, электроника работала без сбоев даже при -30.
Расход топлива тоже не подкачал. На смешанном цикле укладывается в 8,7 литра, на трассе — около 7,5. Для кроссовера с турбиной это хороший результат.
Минусы, которые проявились со временем
Коробка передач. Робот ведет себя неидеально в плотном городском трафике — дергается при смене передач, стартует не всегда плавно.
Защита от шума. После 100 км/ч в салоне отчетливо слышны колесные арки. Дополнительная шумоизоляция ситуацию кардинально не исправила.
Ходовая часть. Подвеска настроена мягко, из-за чего на неровностях кузов раскачивается. На грунтовках бывает, что днище цепляет покрытие.
Лакокрасочное покрытие. Передок покрылся сколами, также заметны мелкие повреждения краски в зонах контакта с дверными уплотнителями.
Обслуживание. Первое ТО вышло в 21 тысячу рублей, второе — в 24 тысячи. У Лады эта статья расходов редко превышала 10 тысяч.
О чем умалчивают в автосалонах
Помимо планового обслуживания, потребовались внеплановые траты. Тормозные колодки поменяли на 23 тысячах километров. На 35 тысячах пришлось обращаться по гарантии с системой отопления. Камеры кругового обзора однажды отказали — проблема решилась перепрошивкой.
Что изменилось в Лада Веста NG
Обновленная Веста шагнула вперед по части оснащения. Владельцы отмечают предсказуемые расходы на содержание; адаптированность к отечественным дорогам; доступность запчастей и сервиса; простую конструкцию без лишних элементов, которым свойственно ломаться.
Что выбрать
Хавал Джолион остается интересным вариантом для тех, кто ищет современные технологии, яркий дизайн и высокий уровень комфорта. Однако если в приоритете простота, надежность и прозрачные эксплуатационные расходы, Веста выглядит более логичным выбором.
Источник: Андрей Якунин | Про авто
Читайте также: