logo
-28 °C
РекомендуемПошла в Фикс Прайс за мелочью - а попала в китайскую сувенирную лавку: нашла классные товары в азиатском стиле - делюсь

"7 лет отработала стюардессой": отбиваюсь от приставаний каждый день - должны сохранить сервис любой ценой

"7 лет отработала стюардессой": отбиваюсь от приставаний каждый день - должны сохранить сервис любой ценой
08.03.2026 в 14:30nk-online.ru

Каждый рейс — минимум один пассажир, который считает себя вправе трогать, хватать и делать непристойные предложения. Отказать нельзя, нагрубить нельзя — клиент всегда прав.

Что происходит на каждом рейсе

Екатерине 30 лет, из них 7 она работает стюардессой. Летает на внутренних и международных рейсах. Красивая форма, сервис, улыбка — это то, что видят пассажиры. А внутри — ежедневная борьба.

Приставания случаются каждый рейс. Есть «вежливые», которые просто просят номер телефона и принимают отказ. Есть назойливые — ловят в проходе, задают личные вопросы, трогают за руку «случайно». Есть наглые, делающие непристойные предложения прямо в лицо. И есть пьяные — самые страшные, которые теряют границы, лезут обниматься, хватают, пытаются целовать.

На длинных рейсах таких пассажиров ещё больше.

Почему нельзя отказать

Главная проблема даже не в самих домогательствах, а в невозможности на них реагировать. Правила жёсткие: клиент всегда прав, сервис любой ценой. Если пассажир пожалуется, что стюардесса нагрубила, последуют разбирательства, выговор, штраф.

Поэтому приходится терпеть и улыбаться, когда внутри всё кричит. Сохранять спокойствие, когда руки трясутся.

Сложные ситуации с правилами и штрафами случаются не только в небе, но и на дорогах, где также важно знать свои права: Отработал 13 лет в ДПС и знаю, что сказать, чтобы отпустили без штрафа. Деньги ничего не решают

Как защищаться

Екатерина научилась методам защиты. Просит коллегу подойти — вдвоём легче, да и свидетель есть. Говорит, что очень занята, и уходит. Часто выручает выдуманный муж — некоторых это останавливает.

Если ситуация выходит из-под контроля, зовут старшего бортпроводника. В крайних случаях подключают капитана — он может не пустить пассажира на борт ещё при посадке.

Бывает, что приходится применять силу. На борту есть специальный скотч. Если пассажир буйный, агрессивный, угрожает другим, его фиксируют к креслу. За 7 лет Екатерина видела такое дважды.

Почему не уходит

Зарплата хорошая, льготы, путешествия — плюсы профессии очевидны. Но цена высока — здоровье, нервы, чувство собственного достоинства. Екатерина часто думает об уходе, ищет другую работу. Пока остаётся, потому что привыкла и боится перемен.

Источник: Никита Баринов

Читайте также другие материалы этого автора:

Автор: Ксения Сизова