Напрямую к клемме подключать нельзя: нюансы зарядки АКБ, о которых не знают даже опытные водители - автоэксперт все объяснил
Кажется, что зарядить автомобильный аккумулятор проще простого: подключил провода к клеммам и включил устройство. Однако даже опытные водители часто совершают одну опасную ошибку.
Многие водители подключают минусовой провод зарядного устройства напрямую к отрицательной клемме АКБ, если она установлена на автомобиле. Правильный способ — использовать «массу», то есть металлическую часть кузова или шасси.
Почему нельзя подключать минус напрямую к клемме?
Причина — в безопасности. В момент подключения или отключения провода может проскочить искра, особенно если клеммы окислены. Если аккумулятор находится под капотом, вокруг него могут скапливаться пары электролита (которые легко воспламеняются) или находиться другие горючие элементы (например, топливопроводы). Искра в такой зоне способна вызвать возгорание.
Подключение минуса к «массе» кузова, например, к неокрашенному болту на раме, удалённому от аккумулятора и топливных линий, сводит этот риск к минимуму. Искра, если и появится, возникнет в безопасном месте.
Правильный порядок подключения
Подключите красный (плюсовой) провод зарядного устройства к плюсовой клемме аккумулятора.
Подключите чёрный (минусовой) провод к «массе» — чистой металлической части кузова, двигателя или шасси, подальше от аккумулятора и топливных магистралей.
Включите зарядное устройство в сеть и следите за процессом.
Отключение производится в обратном порядке
Выключите зарядное устройство из сети.
Снимите минусовой провод с «массы».
Снимите плюсовой провод с клеммы аккумулятора.
Источник: Авто-маньяк
Ранее мы писали: Секретная кнопка в авто: 90% водителей даже не знают, где она - куда нажимать и зачем
Читайте также:
Не "тошнить", но и не до предела - вот на каких оборотах ездить, чтобы движок никогда не ломался
Водители скручивают стойки стабилизатора с машины - ездят без них: объясняем суть на пальцах