Всегда заливал АИ-92 и из любопытства попробовал АИ-100: какой получился расход топлива

На заправках водителей часто манит возможность залить топливо с высоким октановым числом, например АИ-100, в надежде на прирост мощности и экономию. Но оправданы ли эти ожидания для рядового атмосферного двигателя?
Теория на практике: что даёт высокий октан?
Октановое число характеризует устойчивость топлива к детонации — преждевременным взрывам в цилиндрах. Чем оно выше, тем более плавно и контролируемо горит топливная смесь, что защищает детали двигателя. Однако ключевой момент: для заметного увеличения мощности одного высокого октана недостаточно. Требуется соответствующая конструкция мотора — высокая степень сжатия или наличие турбины.
Результаты реального эксперимента
Был проведён тест на атмосферном двигателе со степенью сжатия 10.5, который официально рассчитан на АИ-92.
Динамика: разгон до 100 км/ч улучшился с 11.5 до 11.1 секунды. Прирост в 0.4 секунды практически не ощущается в повседневной езде.
Экономичность: расход снизился незначительно — с 8.7 до 8.3 л/100 км. Однако с учётом существенной разницы в цене между АИ-92 и АИ-100 (около 20%) финансовая выгода полностью нивелируется.
Объективные плюсы и минусы
Позитивные эффекты от АИ-100 были, но они скорее качественные:
Более ровная и тихая работа мотора на высоких оборотах.
Полное отсутствие детонации.
Электронный блок управления может незначительно скорректировать угол опережения зажигания.
Главные недостатки:
Минимальный прирост производительности для стандартного мотора.
Отсутствие реальной экономии.
Риск несоответствия фактического октанового числа заявленному на некоторых АЗС.
Простое правило выбора
Если производитель автомобиля рекомендует АИ-92, это и есть оптимальное и экономичное топливо для данного двигателя. Переход на АИ-100 не даст значимых практических преимуществ в городском цикле.
Использование высокооктанового бензина оправдано лишь для форсированных, турбированных двигателей или в условиях спортивной езды, где необходима максимальная стабильность работы. Для большинства водителей лучшим выбором остаётся топливо, указанное в руководстве по эксплуатации.
Источник: prochepetsk.ru
Читайте также:
Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот какая скорость экономит бензин. Результат удивил
В Норвегии так делают уже 10 лет, а мы еще мучаемся: пол теплый без отопления - помогает даже в -35