В ГИБДД закончили спор: до какого возраста по закону можно водить авто. Должен знать каждый водитель

С возрастом приходит мудрость и опыт, но, к сожалению, годы берут свое и для организма. Зрение может стать менее острым, реакция — не такой мгновенной, а длительная поездка начинает утомлять сильнее, чем раньше.

Эти естественные изменения заставляют многих водителей задаваться закономерным и очень важным вопросом: до какого возраста можно продолжать водить автомобиль, не нарушая закон и не подвергая опасности себя и других? В российском законодательстве на этот счет есть четкие и однозначные правила, которые обязан знать каждый автовладелец.

Что говорит буква закона: верхней границы не существует

Главное, что нужно усвоить: российское законодательство не устанавливает максимального возрастного предела для управления автомобилем. Это принципиальный момент. Государство не может лишить человека права водить машину только потому, что в его паспорте стоит большая цифра. Право на управление транспортным средством подтверждается водительским удостоверением, которое выдается на 10 лет. По истечении этого срока удостоверение необходимо менять.

Ключевое условие для замены прав — это прохождение обязательной медицинской комиссии и получение положительного заключения. Именно медкомиссия, а не возраст, становится тем фильтром, который определяет, может ли человек продолжать безопасно управлять автомобилем. Таким образом, закон делает ставку на фактическое состояние здоровья, а не на биологический возраст.

Медкомиссия: главный и самый строгий экзамен

На практике именно медицинское освидетельствование становится основным практическим ограничением для водителей старшего поколения. После 60-65 лет пройти комиссию без замечаний становится ощутимо сложнее. Если среди молодых водителей положительное заключение получают почти 100% обследуемых, то в возрастной группе 60-70 лет этот показатель, по экспертным оценкам, снижается до 60-70%. После 70 лет требования становятся еще более жесткими, и процент получивших справку падает.

Основные причины, по которым медицинская комиссия может отказать в выдаче справки или наложить ограничения:

Серьезные нарушения зрения. Это не только плохая острота зрения, которую не удается скорректировать очками или линзами до допустимых норм, но и такие заболевания, как глаукома, катаракта в развитой стадии, серьезные проблемы с полем зрения.
Заболевания сердечно-сосудистой системы. Например, ишемическая болезнь сердца, гипертония высокой степени, перенесенный инфаркт миокарда или инсульт (без полного восстановления функций).
Неврологические и психические заболевания. Болезни, которые могут влиять на скорость реакции, координацию движений, концентрацию внимания и адекватность восприятия ситуации. Сюда же относится и деменция.
Заболевания опорно-двигательного аппарата. Сильные ограничения подвижности, которые не позволяют уверенно управлять органами контроля автомобиля.

Часто комиссия не отказывает полностью, а выдает справку с ограничениями. Самый распространенный вариант — разрешение управлять только легковыми автомобилями с автоматической коробкой передач. Вождение автобусов, грузовиков, такси или другой коммерческой техники для пожилых водителей, как правило, закрывается.

Честность перед самим собой: самооценка важнее справки

Получение медицинской справки — это формальное разрешение. Но гораздо важнее внутренняя, честная оценка своих возможностей. Опытный водитель должен регулярно задавать себе вопросы, на которые нет в медицинской карте.

Насколько быстро вы реагируете на внезапную опасность? Как хорошо вы справляетесь с управлением в плотном вечернем потоке или в сложных погодных условиях? Не стали ли вы быстрее уставать за рулем, терять концентрацию в долгой дороге? Чувствуете ли вы дискомфорт при повороте головы для контроля слепых зон?

Если ответы на эти вопросы начинают тревожить, самым разумным решением может стать добровольное введение ограничений. Например, отказ от поездок в темное время суток, в сильный дождь или снегопад, по незнакомым маршрутам или на дальние расстояния. Это не слабость, а высшая степень ответственности.

Ответственность на дороге: возраст не является оправданием

Существует миф, что инспекторы ДПС лояльно относятся к пожилым водителям и часто ограничиваются предупреждением. На самом деле, при серьезных нарушениях правил или в случае дорожно-транспортного происшествия возраст водителя не является смягчающим вину обстоятельством. Штрафы, лишение прав, а в случае ДТП — гражданская, административная или даже уголовная ответственность наступают на общих основаниях. Более того, если будет доказано, что авария произошла из-за плохого самочувствия или заболевания водителя, о котором он знал, но скрыл, это может усугубить его положение.

Таким образом, закон дает возможность водить машину в любом возрасте, но возлагает на самого человека огромную ответственность — и перед законом, и перед своей совестью. Ключ к безопасности — не в цифре паспорта, а в трезвой оценке своего здоровья, регулярных медицинских проверках и мудром умении вовремя сделать паузу или передать руль тому, кто сможет вести автомобиль увереннее. Ведь настоящая забота о себе и окружающих — это и есть высший признак опытного водителя.

Источник:
Автоюрист. Всё о ДПС.

Читайте также:

Автор: Оксана Переходько