Китайцы хихикают, а в салонах Solaris - гробовая тишина: почему новые Hyundai Solaris больше не в фаворитах у россиян

Как некогда народный автомобиль превратился в дорогую роскошь, уступив рынок более сметливым конкурентам.

Еще недавно у дилерских центров Hyundai выстраивались очереди из желающих приобрести надежный и доступный Solaris. Сегодня же в тех же салонах царит непривычная тишина. Некогда бестселлер российского рынка, который многие считали идеальным соотношением цены и качества, теперь пылится на парковках, в то время как покупатели все чаще обращают внимание на китайские марки. В чем же причина такого резкого поворота в потребительских предпочтениях?

Шок ценников: от бюджетного седана к премиальному статусу

Главным камнем преткновения стала новая ценовая политика. Тот самый Hyundai Solaris, который еще в начале 2022 года можно было приобрести за 1-1,5 миллиона рублей, сегодня предлагается дилерами совсем по другим расценкам. Базовая комплектация теперь стартует с отметки в 2,3 миллиона рублей, а за более оснащенную версию просят уже 2,5 миллиона.

Для сравнения, за эти деньги на вторичном рынке можно найти автомобиль на два класса выше с богатой историей обслуживания. Даже в нынешних экономических реалиях такие цифры за некогда бюджетную модель выглядят необоснованно завышенными. Как отмечает главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков, за эти деньги покупатель получает довольно скромное оснащение — кондиционер, электропакет и проверенную временем пару «атмосферный двигатель 1.6 литра + 6-ступенчатый автомат».

Китайская альтернатива: больше за те же деньги

Пока корейские производители демонстрируют ценовой оптимизм, китайские конкуренты предлагают совершенно иной подход. За те же 2,3-2,4 миллиона рублей сегодня можно приобрести не просто седан, а полноценный кроссовер с куда более богатым оснащением. В стандартной комплектации китайские модели часто включают панорамные люки, адаптивный круиз-контроль, премиальную аудиосистему и цифровые панели приборов — то, о чем владельцы Solaris могли только мечтать.

Показательна ситуация на домашнем рынке Китая, где местные производители уже обходят традиционных лидеров. Марка BYD прочно удерживает лидерство в продажах, а модели вроде Changan CS75 Plus стабильно входят в топ-5 самых популярных. Если европейские и американские рынки вводят защитные пошлины против китайского автопрома, значит, угроза их позициям действительно серьезная.

Тактика дилеров: старые привычки в новых условиях

Особое удивление у экспертов вызывает поведение дилерских центров корейских марок. Казалось бы, в условиях жесткой конкуренции логично было бы привлекать покупателей лояльной ценовой политикой. Однако на практике сохраняется прежний подход с существенными наценками, которые окончательно отталкивают потенциальных клиентов.

При этом в некоторых салонах автомобили и вовсе выставлены без опознавательных значков, что создает дополнительную путаницу и недоверие у покупателей. Такая неразбериха с брендированием и комплектациями лишь укрепляет потребителей в мысли, что за эти деньги они получают не совсем тот продукт, за который платят.

Цифры говорят сами: статистика продаж

Результаты такой политики очевидны. За пять месяцев было продано около 8 тысяч автомобилей Solaris — цифра, несопоставимая с прежними объемами. Для сравнения, раньше только модели Kia Rio и Hyundai Solaris суммарно показывали в разы большие результаты ежемесячно.

Покупатель голосует рублем, и его вердикт однозначен: за аналогичные деньги он предпочитает получить максимум оснащения и современные технологии, чем переплачивать за узнаваемое имя, но с минимальным набором функций.

Что ждет рынок в будущем?

Ситуация с Solaris может стать тревожным сигналом для других марок, планирующих возвращение на российский рынок. Если их ценовая политика будет столь же оторвана от реальности, их ждет участь нынешних корейских моделей — красивые, но пылящиеся на полках дилерских центров.

Потребитель изменился. Он стал более прагматичным и требовательным. Ностальгия по надежным брендам прошлого не перевешивает здравый смысл, когда на кону серьезные денежные суммы. И пока одни производители пытаются продавать вчерашний день по ценам завтрашнего, другие предлагают современные решения по адекватным расценкам. Именно этот простой экономический расчет, а не слепая верность брендам, определяет сегодняшний выбор российского автомобилиста.

Источник:

https://dzen.ru/id/602cc0c170a82b78821cded0