Лучшей машиной японцы назвали легендарную «копейку». Их аргумент прост — советские инженеры не просто скопировали итальянский Фиат 124, а переработали его под местные условия. Усилили подвеску, поставили более живучий двигатель, улучшили антикоррозийную защиту.

Получился автомобиль, который мог ездить по разбитым дорогам, заводиться в мороз и чиниться подручными средствами. Миллионы семей впервые получили личный транспорт именно благодаря «копейке».

Второе место: «Нива»

Здесь удивления нет. «Ниву» уважают во всем мире. Короткая база, постоянный полный привод, честная рама — машина проходит там, где сдаются современные паркетники.

Наравне с легендарными автомобилями советской эпохи, не меньший интерес у автолюбителей вызывает и двухколесная техника тех лет: 9 самых народных мотоциклов из СССР - их любили все и до сих пор вспоминают со слезами.

Третье место: ВАЗ-2108 («восьмерка»)

Эксперты отметили участие специалистов Порше в разработке. Немцы помогали с управляемостью и аэродинамикой. Результат получился неоднозначным, но машина продавалась даже в Западной Европе.

Четвертое место: «Тарзан-2»

Самое неожиданное место. Редкий рамный внедорожник на базе ВАЗ-2111 с узлами от «Нивы». Японцы сравнили его с Тойота RAV4 и Сузуки Джимни, отметив прочность и проходимость. Выпустили около тысячи машин, широкого распространения модель не получила. А зря — идея доступного семейного внедорожника для российских дорог была здравая.

Источник: Автовод со стажем

Предлагаем также ознакомиться с другими материалами автора:

• 'Иж' пропал, будто его и не было: почему легендарный мотоцикл сняли с производства - объясняем на пальцах

• Метод Циолковского: убираю надоевший пень за 3 минуты без селитры и долгого ожидания

• Как не платить штраф с камеры: автоюрист назвал 4 законных способа