Изначально автомобиль очень понравился: стильный дизайн, два цифровых экрана, панорамная крыша и хорошая комплектация за 2,5–3 млн рублей. Динамика от двигателя в 197 лошадиных сил и просторный салон также радовали.

Однако вскоре проявились первые недочёты. Мультимедийная система начала периодически зависать, интерфейс работал с задержками. На скоростях выше 100 км/ч в салоне становилось заметно шумно из-за дорожного гула и ветра.

Серьёзные технические проблемы

После 10 000 км пробега возникли более существенные неисправности. Датчик уровня топлива начал показывать некорректные данные. Коробка передач в пробках работала с рывками и задержками, а в спортивном режиме была излишне резкой. Обновление прошивки в сервисе не исправило ситуацию.

На отметке в 15 000 км на приборной панели загорелся индикатор неисправности двигателя — диагностика показала выход из строя датчика кислорода.

Решение о продаже и финансовые потери

К 18 000 км накопились и другие мелкие, но раздражающие неполадки: сбои в работе климат-контроля и ложные сигналы парктроников. Это привело к решению продать автомобиль.

Оказалось, что за год кроссовер потерял около 30% своей первоначальной стоимости. Найти покупателя было сложно: как дилеры, так и частные лица не спешили приобретать автомобиль.

Источник: ko44.ru

Ранее мы писали: Выкупил "убитый" Логан 2019 года и 260 000 км пробега почти даром: перебрал подвеску и сделал химчистку - получил почти новенькое авто

Читайте также:

• Продал "Тойоту", взял "Чери Арризо 8" за 3 млн: только отъехал от салона - случилась первая беда

• Продал новый "Дастер" - взял "Танк 300": выбросил 6 млн на ветер - проблемы появились еще до покупки

• Повез 5-летнюю "Весту" на оценку в трейд-ин - думал обновить, но резко отказался: посматриваю в сторону "китайцев"