<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
    <rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" version="2.0">
      <channel>
        <title>Верховный суд поставил точку в вопросе: можно ли повернуть направо, если стрелка не светится, но горит основная секция</title>
        <link>https://nk-online.ru</link>
        <language>ru</language>
        <description>Ситуация, знакомая многим водителям: на светофоре горит зеленый сигнал, но дополнительная секция со стрелкой направо не активна. Можно ли совершать маневр?
</description>
        
          <item>
            <title>Верховный суд поставил точку в вопросе: можно ли повернуть направо, если стрелка не светится, но горит основная секция</title>
            <link>https://nk-online.ru/russia_news/17215</link>
            <description>Ситуация, знакомая многим водителям: на светофоре горит зеленый сигнал, но дополнительная секция со стрелкой направо не активна. Можно ли совершать маневр?
</description>
            <category>Новости России</category>
            <author>Оксана Переходько</author>
            <enclosure url="https://cdn.nk-online.ru/articles/images/compressed/653aba86e17a5e52816d1bfc946bae005928314cc316066e21d90c347b2e490d.webp" type="image/webp"/>
            <content:encoded>
              <![CDATA[<p>Этот вопрос, вызывавший споры среди автолюбителей, получил официальное разъяснение от Верховного суда Российской Федерации.</p><p><strong>В чем заключалась правовая неопределенность?</strong></p><p>Разногласия возникали из-за различного толкования пункта 6.3 Правил дорожного движения. С одной стороны, правила предписывают, что сигналы дополнительных секций должны соответствовать основному зеленому сигналу. С другой стороны, многие водители и инспекторы трактовали негорящую стрелку как прямой запрет на движение, даже если основной светофор давал разрешение.</p><p>Верховный суд, рассматривая конкретные административные дела, дал четкое толкование: <strong>если на основном зеленом сигнале светофора отсутствуют черные контурные стрелки, то его действие распространяется на все направления движения, разрешенные знаком 4.1.2–4.1.6 «Движение направо/прямо/налево»</strong>.</p><p><strong>Когда поворот направо разрешен?</strong></p><p>Ключевое значение имеет наличие или отсутствие на основном зеленом сигнале светофора черных контурных стрелок.</p><ul><li><p><strong>Если контурных стрелок НЕТ</strong>, а дополнительная секция не горит, то поворот направо разрешен. В этом случае неактивная стрелка просто не дает никакого дополнительного сигнала, а основное разрешение на движение исходит от зеленого света.</p></li><li><p><strong>Если контурные стрелки ЕСТЬ</strong>, то ситуация меняется кардинально. Наличие таких стрелок указывает, что зеленый сигнал действует только в указанных ими направлениях. Если среди них нет стрелки направо, а дополнительная секция не активна, то поворот направо запрещен.</p></li></ul><p><strong>Практический пример для понимания</strong></p><p>Представьте себе перекресток, где вы хотите повернуть направо. Вы подъезжаете к светофору и видите:</p><ul><li><p>Основной сигнал горит зеленым.</p></li><li><p>На нем нет никаких черных стрелок.</p></li><li><p>Дополнительная секция справа не светится.</p></li></ul><p>В этом случае, согласно позиции Верховного суда, вы имеете полное право совершить поворот, уступив дорогу пешеходам и транспортным средствам, имеющим преимущество.</p><p>Если бы на том же зеленом сигнале была изображена черная контурная стрелка, указывающая только прямо и налево, то поворот направо был бы запрещен до тех пор, пока не загорится зеленая стрелка в дополнительной секции.</p><p><strong>Что означает горящая красная стрелка?</strong></p><p>Отдельно стоит отметить ситуацию, когда дополнительная секция светится красным. Это является однозначным запрещающим сигналом, независимо от того, что показывает основной светофор. Двигаться в направлении такой стрелки нельзя.</p><p><strong>Почему это разъяснение так важно?</strong></p><p>Четкая позиция Верховного суда снимает противоречия в правоприменительной практике. Она защищает водителей от необоснованных штрафов и помогает инспекторам ДПС единообразно трактовать правила. Знание этой нормы позволяет уверенно чувствовать себя на дороге и избегать спорных ситуаций, которые могли закончиться постановлением о нарушении.</p><p>Таким образом, отвечая на главный вопрос: да, поворачивать направо можно, если основная секция светофора зеленая, стрелка не горит, но при этом на самом зеленом сигнале отсутствуют черные контурные стрелки, ограничивающие его действие. Это и есть та самая «точка», которую поставил Верховный суд в этом давнем споре.</p><p>Источник:</p><p><a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://dzen.ru/automaniac">https://dzen.ru/automaniac</a></p><p>Читайте также:</p><p><strong><a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://nk-online.ru/russia_news/17183">Верховный суд постановил: что на самом деле грозит водителю за пересечение сплошной разметки, которую замело снегом?</a></strong></p><p><strong><u><a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://nk-online.ru/russia_news/17138">«Сплошное разочарование»: что ломалось на Москвиче 3 за 10 месяцев и 12 000 км - список оказался длинным</a></u></strong></p><p><strong><u><a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://nk-online.ru/russia_news/17103">Проездил неделю на Москвич 3 и понял, почему его все обходят стороной</a></u></strong></p><p></p>]]>
            </content:encoded>
            <pubDate>2025-10-23T11:30:00.000+03:00</pubDate>
          </item>
        
      </channel>
    </rss>