13 лет назад мой друг купил подержанного "Мерса", а я взял новую Ладу - время показало, кто из нас влип по полной программе

Реальная история многолетней эксплуатации, которая переворачивает представления о выгодных автомобильных покупках.

История, которая началась в 2011 году, сегодня представляет собой наглядное пособие по автомобильной экономике. Два друга, стоявшие перед выбором — новый отечественный автомобиль или подержанный иномарка премиум-класса — приняли разные решения. Спустя 13 лет стало очевидно, чей выбор оказался более дальновидным.

Начало пути: разные философии автомобильной жизни

Один из друзей выбрал практичность — новую Ладу Калину в кузове универсал. Его аргументы были просты: гарантия от завода, доступность запчастей и предсказуемость расходов на обслуживание. Другой, очарованный легендарной репутацией немецкого автопрома, приобрел Mercedes E220 1993 года выпуска в кузове W124. На тот момент автомобилю уже исполнилось 18 лет, но его владелец был уверен: "немецкая надежность" перевесит все возрастные проблемы.

Испытание временем: кузов и ходовая часть

Самой показательной оказалась разница в состоянии кузовов. Лада Калина за 13 лет эксплуатации потребовала лишь косметического ухода за лакокрасочным покрытием и незначительного ремонта в зонах повышенного износа — нижних кромках дверей и колесных арках. Критически важные элементы кузова — пороги, лонжероны, днище — сохранили свою целостность.

С Mercedes ситуация сложилась иначе. Престижный седан потребовал двух капитальных ремонтов кузова. Владельцу пришлось искать редкие оригинальные детали, которые к тому времени уже стали коллекционной ценностью, либо довольствоваться аналогами сомнительного качества. Каждый такой ремонт обходился в сумму, сопоставимую со стоимостью подержанной отечественной модели.

Силовые агрегаты: неожиданные результаты

За 170 тысяч километров пробега Лада Калина не потребовала вмешательства в основные агрегаты. Двигатель 1.6 литра демонстрировал стабильную работу, не требуя долива масла между заменами. Коробка передач, несмотря на характерный для механических КПП ВАЗ шум при переключении, продолжала исправно выполнять свои функции после применения профилактической присадки.

Mercedes с его репутацией "неубиваемого" автомобиля показал другую статистику. Уже в первые годы владения проявился повышенный расход масла. Попытка капитального ремонта двигателя за 30 тысяч рублей дала лишь временный эффект. Владельцу пришлось приобретать контрактный мотор за 50 тысяч рублей, который также начал "жрать масло" после 40 тысяч километров пробега.

Экономика эксплуатации: цифры говорят сами за себя

Подсчеты совокупных затрат показали шокирующую разницу. За 13 лет владения Mercedes его хозяин потратил на ремонты и содержание сумму, достаточную для покупки двух аналогичных автомобилей в 2011 году. При этом машина регулярно простаивала в ремонте, лишая владельца мобильности.

Расходы на содержание Лады ограничивались плановым техническим обслуживанием и заменой расходных материалов. Самые серьезные вложения — замена сцепления и основного радиатора — остались в рамках разумного для автомобиля с таким пробегом.

Парадокс доступности запчастей

Со временем проявилось еще одно важное преимущество отечественного автомобиля. Если для 30-летнего Mercedes поиск оригинальных запчастей превратился в квест, то для Лады Калины запчасти оставались доступными и недорогими. Более того, многие детали можно было приобрести в наличии в любом городе страны.

Урок на будущее

Эта история наглядно демонстрирует: при выборе автомобиля нельзя руководствоваться только престижем марки или славой прошлых лет. Возраст автомобиля, доступность запчастей и прогнозируемость расходов часто оказываются важнее громкого имени.

Спустя 13 лет владелец Лады смог без особых потерь продать свой автомобиль и перейти на более современную модель. Владелец Mercedes продолжает вкладывать средства в поддержание жизни своего "ветерана", понимая, что продать его за разумные деньги уже не получится.

Мораль этой истории проста: иногда надежность и практичность оказываются ценнее, чем возможность похвастаться шильдиком премиального бренда. Особенно когда за этой шильдиком скрывается автомобиль, который давно должен был отправиться на заслуженный отдых.

Источник:

https://dzen.ru/automaniac