Особую тревогу вызывают несовершеннолетние водители. Зафиксированы случаи, когда подростки управляют скутерами и питбайками, не имея ни прав, ни навыков вождения. Это создает прямую угрозу как для них самих, так и для окружающих.

Госавтоинспекция напоминает: управление любым механическим транспортным средством на дорогах общего пользования допускается только при наличии водительского удостоверения соответствующей категории.

Езда без прав является грубым нарушением законодательства и влечет за собой административную ответственность в виде штрафа и иных предусмотренных санкций, - отметили в администрации Нижнекамска.

Ранее мы сообщали, что на Красноключинской дамбе ремонтируют 2 км дороги за 86 миллионов рублей.

За рулём второй иномарки находился 42-летний водитель. А вот его пассажирка — женщина 50 лет — от удара скончалась на месте. Спасти её не удалось.

На месте аварии сейчас работают сотрудники ГИБДД. Они выясняют все обстоятельства трагедии.

Татарстанская Госавтоинспекция еще раз напоминает водителям о строгом соблюдении ПДД, так как одно нарушение может стоить кому-то жизни.

Ранее мы сообщали, что в Казани три человека погибли при наезде иномарки на бетонное ограждение.

Как рассказали в Госавтоинспекции города, всё началось с видео, которое попало в интернет. Ролик заметили полицейские и сразу взяли в работу. По кадрам инспекторы вычислили марку, модель и номер машины. А заодно выяснили, кто был за рулём.

Оказалось — 36-летняя женщина. На неё составили два административных протокола:

• по части 1 статьи 12.15 (опасное вождение, выезд на встречку или нарушение рядности),

• и по части 1 статьи 12.14 (забыла включить поворотник перед манёвром).

Сама водитель своей вины не отрицала.

Вину молодая женщина признала в полном объеме, раскаялась за опасное поведение на дороге и обещала больше не допускать таких опасных дорожных ситуаций, - сообщили в ГИБДД.

Ранее мы сообщали, что под Альметьевском в жестком ДТП погибли два человека. Иномарка залетела под автоцистерну.

По счастливой случайности обе остались целы. От визита в больницу отказались — у них не нашли никаких травм.

После составления протоколов об административных правоотношениях по части 1 статьи 12.29 КоАП РФ (нарушение Правил дорожного движения пешеходом),  сотрудники дорожной полиции нарушителей-пешеходов отпустили, - уточнили в ГАИ.

Как выяснилось, нарушительницы ПДД приехали в Казань на выходные из Удмуртии.

Ранее мы писали, что в Казани семье сбитого насмерть пешехода выплатят полмиллиона рублей.

Как рассказали в ГАИ, всё случилось 19 марта 2026 года в 16:28 на улице Н. Юсупова, 3. Полиция завела административное расследование, устроила поиски и вычислила нарушителя. Им оказался парень 2008 года рождения, который живёт в Кировском районе Казани.

1 апреля 2026 года его нашли и задержали на проспекте Заречье. Рядом был отец. В присутствии родителя на юного хулигана составили сразу семь протоколов. Среди них — управление без прав (часть 1 статьи 12.7 КоАП РФ), езда без страховки и нарушение правил расположения транспорта на дороге.

Сам питбайк забрали и отправили на спецстоянку под охрану.

Но на этом не всё. В действиях парня также усматривают признаки преступления по статье 267.1 УК РФ — это действия, которые угрожают безопасному использованию транспорта. Нарушителя доставили в отдел полиции, где решат, что делать дальше.

Отец правонарушителя также привлечён к ответственности: в отношении него составлено несколько протоколов, в том числе по ч. 3 ст. 12.7 КоАП РФ за передачу управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему такого права, - добавили в ГАИ.

Ранее мы сообщали, что в Татарстане пьяный лихач прокатил полицейского на огромной скорости.

Сложности после 60

Статистика показывает, что после 60 лет пройти медкомиссию удаётся далеко не всем. В возрастной группе 60–65 лет положительное заключение получают около 60–70% обратившихся. После 70 этот показатель падает ещё заметнее.

Основные причины отказов — серьёзные проблемы со зрением, хронические заболевания, влияющие на общее состояние, и неврологические нарушения, которые могут сказаться на скорости реакции и внимании.

Часто пожилым водителям разрешают управлять только легковыми автомобилями. Для грузовиков, автобусов или машин с прицепом могут вводить запрет.

Возраст и ответственность

Среди водителей бытует мнение, что инспекторы ГИБДД относятся к возрастным водителям мягче. За мелкие нарушения действительно могут вынести предупреждение. Но если речь идёт о серьёзном ДТП или грубом нарушении, возраст смягчающим обстоятельством не станет. Ответственность наступает на общих основаниях.

Что важнее возраста

Главное — не паспортные данные, а реальное состояние здоровья. Опытному водителю стоит регулярно оценивать свои возможности. Проверять остроту зрения и слуха, скорость реакции в нестандартных ситуациях, уровень утомляемости в плотном потоке и общее самочувствие.

Если появляются тревожные признаки, разумно добровольно ограничить себя. Например, отказаться от поездок ночью, в сложную погоду или на дальние расстояния. Если же здоровье в порядке и человек чувствует себя уверенно, возраст сам по себе не становится препятствием. Осторожность, честная оценка своих возможностей и жизненный опыт могут быть надёжными союзниками за рулём в любом возрасте.

Источник: Автоюрист. Всё о ДПС.

Читайте также:

• Купил "Искру" на "ручке" за 1,5 млн - проехал первую тысячу км. После все понял - честный отзыв владельца

• Два мотора с одинаковым пробегом: один ездил на 92-м, а второй - на 95-м. Вот что из этого вышло

• Стоило и дальше ездить на том, что было - вместо Шкоды купил Чанган: одной рукой руль держу, другой - слезы вытираю

• Неделю проездил на Хавал Джолион и все понял - почему россияне не любят китайцев: честный отзыв

Как рассказали в пресс-службе МВД республики, инспектору ГИБДД пришлось рисковать жизнью, чтобы задержать нарушителя.

Всё началось с того, что экипаж ДПС остановил машину без номеров. Пока один сотрудник общался с водителем, тот вдруг нажал на газ и въехал во второго инспектора, который стоял перед автомобилем. Потом рванул с места — полицейский оказался на капоте.

Нарушитель мчался на высокой скорости, проскакивал на красный свет и создавал опасность для всех вокруг. А инспектор тем временем свободной рукой разбил лобовое стекло. После этого водитель всё-таки остановился.

Правонарушителем оказался 19-летний житель региона. По внешним признакам он находился в состоянии алкогольного опьянения и от прохождения медицинского освидетельствования отказался. Права управления транспортными средствами он никогда не имел, - сообщили в МВД.

На нарушителя составили четыре административных протокола. Машину отправили на спецстоянку. А все собранные материалы передали в следственные органы — теперь ему грозит уголовное дело за насилие в отношении представителя власти.

Ранее мы сообщали, что в Казани задержали 16-летнего подростка, который устроил ДТП и сбежал.

Какая скорость разрешена по умолчанию

В населённом пункте, даже если нет ни одного знака, максимальная скорость для легкового автомобиля — 60 км/ч. За городом, на обычной дороге, этот порог повышается до 90 км/ч. На автомагистрали разрешено ехать ещё быстрее — до 110 км/ч.

Проблема в том, что водитель может не заметить, где начался населённый пункт, или просто забыть об этих нормах. А камеры сегодня стоят повсеместно: в городах, на трассах, на оживлённых участках. Нарушение фиксируется, и штраф приходит.

Почему превышение до 20 км/ч не наказывают

Многие водители знают, что если превысить скорость не больше чем на 20 км/ч, штраф обычно не выписывают. Но воспринимать этот порог как «запас» для постоянной быстрой езды не стоит. Кроме того, ограничения зависят не только от дороги, но и от типа транспорта. Для грузовиков допустимая скорость часто ниже, чем для легковых машин, даже если они движутся по одному участку.

Отдельные правила для дворов

Во дворах и жилых зонах действует особый режим. Максимальная скорость там — 20 км/ч. Причина очевидна: в любой момент на дорогу может выйти пешеход, выбежать ребёнок или выехать велосипедист.

Когда появляются знаки и что они отменяют

Знаки ограничения скорости устанавливают там, где участок требует повышенного внимания: перед поворотом, на подъёме или спуске, в зоне плохой видимости. В таких местах высокая скорость особенно опасна.

По общему правилу, знак перестаёт действовать после ближайшего перекрёстка. Но расслабляться сразу не стоит — сразу за пересечением дорог может стоять новый знак с тем же или другим числом. При этом выезд со двора, с парковки или с заправки перекрёстком не считается, поэтому прежнее ограничение после таких мест сохраняется.

Специальный знак 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» отменяет прежний лимит, и дальше водитель должен придерживаться обычной скорости для этого участка. Похожий знак без цифры отменяет сразу несколько запретов, включая ограничение скорости.

Как меняется скорость при въезде в город

Изменение скоростного режима происходит автоматически при въезде или выезде из населённого пункта, даже если дополнительных знаков нет. Увидев табличку с названием города или посёлка, лучше заранее снизить скорость. Камеры на таких участках устанавливают часто.

Если ограничение действует на определённое расстояние

Иногда знак ограничения скорости сопровождает табличка 8.2.1 «Зона действия». На ней указано расстояние, на котором действует лимит. Например, если написано 3 км, водитель может ориентироваться по одометру, чтобы понять, где участок с ограничением заканчивается.

Какое наказание грозит за превышение

За серьёзное превышение скорости наказание может быть жёстким. В ряде случаев возможен штраф до 7 500 рублей, а иногда и лишение прав на срок до года. Однако на практике большинство нарушений фиксируют камеры, а они передают только штраф. Лишение прав по таким материалам обычно не применяется.

Источник: njcar.ru

Читайте также:

• Закон уже приняли: вот как теперь будут штрафовать без полиса ОСАГО - должен знать каждый водитель

• Затормозить и проехать больше не получится: за сколько метров камеры ГАИ фиксируют превышение

• В ГИБДД поставили точку: можно ли управлять машиной, если не вписан в полис ОСАГО

• Автоюристы поставили точку: можно ли ездить на зимней резине летом и есть ли штраф

Сотрудники ГИБДД и производители шин сходятся во мнении, что эксплуатация зимних покрышек в тёплое время года небезопасна. У зимней резины другой состав — она мягче, и при высоких температурах перегревается, размягчается ещё сильнее. Это приводит к следующим последствиям:

• Удлиняется тормозной путь (разница с летними шинами может достигать 4 метров);

• Ухудшается управляемость — автомобиль хуже реагирует на поворот руля;

• Увеличивается расход топлива;

• Протектор изнашивается быстрее, и к зиме покрышки могут стать непригодными;

• На высокой скорости из-за перегрева существует риск разрыва шины.

Что касается липучек, их использование летом также не рекомендуется. Резиновая смесь слишком мягкая для асфальта, и экономия оказывается ложной. За сезон покрышки истираются, и к холодам всё равно придётся покупать новый комплект.

Можно ли ездить на всесезонке

Эксперты отмечают, что классических «всесезонных» шин сейчас практически не существует. Зарубежные производители называют так модели, которые рассчитаны на мягкие зимы (до -5-10 градусов) и отсутствие льда. Для большинства регионов России такие покрышки не подходят.

Что говорит закон

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, в зимние месяцы автомобиль должен быть оснащён зимними шинами. Однако до недавнего времени прямого запрета на использование зимней резины летом в нормативных документах не было.

В сентябре 2023 года вступили в силу изменения в перечне неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. Согласно новой редакции, штраф в 500 рублей по статье 12.5 КоАП РФ предусмотрен за использование шипованных шин в летний период, а также за отсутствие зимних шин в зимний период.

Почему штрафы не выписывают

Несмотря на формальное наличие состава нарушения, сразу после вступления документа в силу ГИБДД заявила, что штрафовать водителей за шины не по сезону не будет. Глава Госавтоинспекции Михаил Черников пояснил, что каждый водитель сам отвечает за подготовку автомобиля к безопасной эксплуатации. Инспекторы не станут наказывать за отсутствие зимней резины или за езду на шипованных шинах летом, а эвакуация машины в таких случаях не производится.

При этом он уточнил, что ограничений для использования липучек круглый год нет — формально это не считается нарушением.

Источник: autonews.ru

Читайте также:

• В ГАИ поставили точку: 9 деталей в машине, которые категорически запрещено менять владельцу - запомните раз и навсегда

• Автоюрист поставил точку: что надо ответить водителю, если инспектор ГАИ просил показать телефон для проверки

• В ГАИ поставили точку: что делать, если забыл права дома, и какой штраф за это грозит

По правилам ОСАГО управлять автомобилем имеет право только тот водитель, который указан в страховом полисе. Наличие действующей страховки само по себе не снимает ответственности — важно, чтобы конкретный человек был в неё вписан. Если его там нет, факт управления уже считается нарушением.

Многие ошибочно полагают, что речь идёт об отсутствии полиса или о забытом документе. На самом деле ситуация иная: полис оформлен и действует, но водитель в нём не значится. Именно это становится основанием для привлечения к ответственности по части 1 статьи 12.37 КоАП РФ. В зависимости от обстоятельств инспектор может применить и другие нормы, поэтому даже в вынужденной ситуации риск наказания сохраняется.

Какое наказание предусмотрено

Сам факт управления автомобилем без внесения в страховку влечёт за собой штраф. Он составляет 500 рублей. Эвакуация машины в таком случае не производится, дополнительных санкций не применяется. Это одно из самых мягких наказаний в сфере дорожного движения.

Камеры фото- и видеофиксации такие нарушения не отслеживают. Протокол может составить только инспектор ГИБДД при личной остановке. И здесь многое зависит от обстоятельств и разговора с сотрудником. Если ситуация действительно вынужденная, инспектор вправе ограничиться предупреждением вместо штрафа.

Если же ситуация повторилась и другой инспектор снова оформляет нарушение, имеет смысл объяснить, что постановление уже выносилось, а водитель направляется в страховую компанию для внесения изменений в полис.

Если сотрудник не принимает это во внимание, стоит настоять, чтобы объяснения были внесены в протокол. Это может иметь значение при дальнейшем разбирательстве.

Источник: Автоюрист. Всё о ДПС.

Читайте также:

• В ГАИ поставили точку: 9 деталей в машине, которые категорически запрещено менять владельцу - запомните раз и навсегда

• Автоюрист поставил точку: что надо ответить водителю, если инспектор ГАИ просил показать телефон для проверки

• В ГАИ поставили точку: что делать, если забыл права дома, и какой штраф за это грозит

Что отслеживают камеры сегодня

Современные дорожные камеры — это не просто приборы для измерения скорости. Их функционал стал намного шире. Они фиксируют проезд на красный свет, пересечение сплошной линии, остановку за стоп-линией и нарушения на пешеходных переходах. Некоторые системы также способны определять, пристегнут ли водитель ремнем безопасности. Получается, что камера на дороге — это многофункциональный комплекс, который контролирует сразу несколько аспектов поведения водителя.

Почему старая тактика перестала работать

Многие водители до сих пор действуют по привычной схеме: заметил камеру — сбросил скорость — проехал. Раньше такой подход иногда срабатывал. Но с современными системами все изменилось. Расстояние фиксации зависит от типа камеры, и у большинства комплексов оно достаточно большое.

На каком расстоянии работают разные камеры

У разных моделей камер свои технические возможности, поэтому дистанция фиксации отличается. Комплексы «Арена» и «Крис» начинают отслеживать нарушения, когда автомобиль приближается на 80–100 метров. Этого расстояния вполне хватает, чтобы зафиксировать превышение скорости или другое нарушение.

Более современные устройства, например, «Кордон» и «Кречет», работают на дистанции 100–150 метров. Здесь времени на принятие решения остается меньше, и резкое торможение перед камерой часто бесполезно.

Самыми дальнобойными считаются системы типа «Стрелка». Они берут под контроль транспортное средство за 200–350 метров до точки установки. Водитель попадает в объектив задолго до того, как вообще может увидеть камеру.

Кроме того, современные комплексы ведут съемку с двух сторон — и спереди, и сзади.

Источник: Автоюрист. Всё о ДПС.

Читайте также:

• В ГАИ поставили точку: 9 деталей в машине, которые категорически запрещено менять владельцу - запомните раз и навсегда

• Автоюрист поставил точку: что надо ответить водителю, если инспектор ГАИ просил показать телефон для проверки

• В ГАИ поставили точку: что делать, если забыл права дома, и какой штраф за это грозит

От полученных травм молодой человек погиб на месте.

Сейчас выясняются все обстоятельства случившегося. Госавтоинспекция Татарстана напоминает водителям о необходимости строго соблюдать правила дорожного движения.

Ранее мы сообщали, что в Казани 16-летний подросток устроил аварию и сбежал.