Мы уже заметно увеличили скорость сборки. Раньше стыковка крыла с фюзеляжем занимала два месяца. Сейчас работа выстроена так, чтобы этот этап проходил за 14 дней, а в перспективе — за 12, — рассказал Миргалимов. — Мы с вами одна команда, и в наших силах выполнить все планы.

На конференции представители «Туполева» и партнеры обсудили производственные программы и побывали в цехах завода.

Напомним, в декабре 2025 года на Ту-214 выдали документ, разрешающий серийный выпуск. Пока завод собрал только одну новую машину, полностью из отечественных деталей.

Крупнейший заказчик Ту-214 — авиакомпания S7, ей нужно 100 самолетов. Но получать их перевозчик начнет только с 2029 года: до этого завод будет занят госзаказами.

Первоначальные планы были куда масштабнее: хотели выпустить 1081 самолет и начать поставки еще в 2023 году. После аудита весной 2024-го планку снизили до 994 машин, а старт сдвинули на 2025 год.

Власти не раз заявляли, что в ближайшие два-три года производство Ту-214 выйдет на 20 штук в год. Но сроки постоянно менялись. ОАК должна была поставить первый самолет в 2024-м, а в 2025-м построить еще четыре. Потом дедлайн перенесли на 2026 год — из-за того, что завод был занят выполнением заказов для спецлетного отряда «Россия».

А в феврале стало известно: Росавиация предлагает увеличить выпуск Ту-214 на 44%, но дать производителю дополнительное время — до пяти лет. По расчетам ведомства, к 2035-му КАЗ выпустит 166 машин.

Ранее мы сообщали, что в Казани планируют построить завод нефтяных насосов.