Первым делом нужно обратить внимание на дорожные знаки. Именно они задают порядок движения, а разметка в этом случае играет второстепенную роль. Чтобы не ошибаться, полезно помнить, что означают основные линии на дороге.

• Сплошная линия (1.1) служит границей между потоками или обозначает край полосы. Пересекать ее нельзя — это нарушение.

• Двойная сплошная (1.3) наносится там, где нужно особенно строго разделить встречное движение. Выезжать на нее запрещено в любом случае.

• Прерывистая линия (1.5) позволяет перестраиваться и обгонять, если это безопасно и не запрещено знаками.

• Разметка с удлиненными штрихами (1.6) предупреждает о приближении сплошной линии. Это не запрет, а подсказка: нужно завершить маневр.

• Комбинированная разметка (1.11) — с одной стороны сплошная, с другой — прерывистая. Пересекать ее разрешено только со стороны пунктира.

Откуда берется такая разметка

Пунктир между сплошными не относится к официальной разметке. В ПДД и ГОСТ такого нет. Чаще всего это следствие некачественного ремонта. Дорожники нанесли новую разметку поверх старой, но старую краску убрали плохо. В результате между новыми линиями проступает старый пунктир.

Реже такое встречается на участках, где тестируют временные схемы движения, например, перед установкой отбойников. Но в большинстве случаев это просто недоработка дорожных служб.

Если четкой разметки нет или она противоречива, безопаснее ориентироваться на знаки и не рисковать с обгоном. В спорных ситуациях инспектор ГИБДД будет трактовать нарушение в пользу безопасности движения.

Источник: Autospot

Читайте также:

• В ГАИ поставили точку: 9 деталей в машине, которые категорически запрещено менять владельцу - запомните раз и навсегда

• Автоюрист поставил точку: что надо ответить водителю, если инспектор ГАИ просил показать телефон для проверки

• В ГАИ поставили точку: что делать, если забыл права дома, и какой штраф за это грозит