Нижнекамская транспортная реформа: что преобразуется, и когда ожидать перемен

На эти цели из городского бюджета выделят до 8 млн рублей. В ходе проведенного анализа было выявлено, что маршрутная сеть сформирована неудобными и неэффективными семью трамвайными, девятью автобусными и многочисленными вахтовыми маршрутами. «Маршруты на многих улицах дублируют друг друга, дублирование наблюдается даже между вахтовыми маршрутами в связи с принадлежностью их разным компаниям. Это приводит к существенными финансовым затратам промышленных предприятий, увеличению нагрузки на дорожные сети, за

На эти цели из городского бюджета выделят до 8 млн рублей. В ходе проведенного анализа было выявлено, что маршрутная сеть сформирована неудобными и неэффективными семью трамвайными, девятью автобусными и многочисленными вахтовыми маршрутами.

«Маршруты на многих улицах дублируют друг друга, дублирование наблюдается даже между вахтовыми маршрутами в связи с принадлежностью их разным компаниям. Это приводит к существенными финансовым затратам промышленных предприятий, увеличению нагрузки на дорожные сети, заторам в часы пик», - сообщил замглавы исполкома НМР Ленар Ахметов.

Компания, выигравшая тендер, должна будет разработать транспортную модель города с формированием трех вариантов маршрутной сети. Далее, пройдет открытый конкурс, где смогут поучаствовать различные компании-перевозчики.

«Реформа подразумевает капитальный пересмотр маршрутной сети, тарифной политики, анализ пассажиропотока и создание рабочей системы пассажирского транспорта и дорожного движения. К выполнению работ исполнительный комитет уже приступил, проведение работ согласовано с руководством республики», - отметил Ленар Ахмеров.

Работы по созданию транспортной модели планируется завершить к февралю 2020 года.

Фото: ok.ru/nizhnekamskgorod/topic/68443812659452